乘車日期：2017.07.22
乘坐車次：223次普悠瑪自強號
行駛區間：花 蓮→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：頭 城→樹 林 (93.8km)
乘坐車廂：40TEMB2046
列車編組：(逆行端)
40TED 2023－40TEMA2045－45TEP 2023－40TEMB2046＝
40TEMB2048－45TEP 2024－40TEMA2047－40TED 2024
(順行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：04車46號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
頭 城 15:32:47到(2A)(早 0.3分)
15:34:19開 (晚 0.3分)
Ｘ7528次貨列(15:35:10)
外 澳 15:36:37通 (早 0.5分)
龜 山 15:38:36通 (早 0.5分) 4191次停於2B月台待避
大 溪 15:41:16通 (早 0.3分)
大 里 15:44:42通 (晚 0.8分)
石 城 15:46:10通 (晚 0.8分)
Ｘ688次(15:47:07)
福 隆 15:49:13通 (晚 0.8分)
貢 寮 15:51:28通 (晚 1.0分)
Ｘ432次(15:53:03)、
Ｘ4198次(15:54:35)
雙 溪 15:54:48通 (晚 0.8分) E311停於站內2股
牡 丹 15:57:29通 (晚 1.0分)
三 貂 嶺 16:01:13通 (晚 1.8分)
被4727次擋到三貂嶺
猴 硐 16:04:16通 (晚 2.3分) 4727次停於2A月台待避
Ｘ4732次(16:06:40)
瑞 芳 16:08:37到(2A)(晚 2.5分) 1223次停於1月台
16:09:49開 (晚 2.8分)
Ｘ236次(16:10:42)
四 腳 亭 16:13:36通 (晚 2.5分)
Ｘ4208次(16:14:59)
暖 暖 16:15:32通 (晚 3.0分)
八 堵 16:17:19到( 1)(晚 2.8分) 1196次停於3B月台(16:17:??開)
16:18:07開 (晚 2.0分)
列車行駛東正線至七堵
七 堵 16:20:14通 (晚 1.3分) 139次停於3B月台
列車行駛東正線至汐止
Ｘ172次(16:20:40)
百 福 16:22:24通 (晚 1.5分) 1198次停於2B月台
五 堵 16:24:12通 (晚 1.3分)
Ｘ1202次(16:24:42)
汐 止 16:25:10通 (晚 1.3分) 1股通過
2233次停於1B月台待避
列車行駛東正線至南港
汐 科 16:26:09通 (晚 1.3分)
南 港 16:29:52到(2A)(晚 1.3分) 4216次進1A月台(16:30:52到)
16:31:05開 (晚 1.5分)
松 山 16:33:46到(1B)(晚 0.8分) 238次停於2A月台(16:33:49開)
16:34:59開 (晚 1.0分)
Ｘ1204次(16:37:50)
台 北 16:41:13到(3B)(晚 0.3分)
16:44:23開 (晚 0.5分)
Ｘ2194次(16:45:54)
萬 華 16:47:42通 (晚 0.8分)
Ｘ122次(16:47:51)
板 橋 16:51:12到(2A)(晚 0.3分)
16:53:25開 (晚 0.5分)
Ｘ562次(16:54:50)
浮 洲 16:55:34通 (晚 0.5分)
Ｘ4224次(16:58:09)
樹 林 16:59:01到(1A)(準 點) 1214次進2A月台(17:02:25到)
17:02:36開 (晚 1.5分)
1.三線區間：八堵≡南港。
2.未記錄與1206次之交會時間、區間。
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天 223次在宜蘭線很多路段都跟不上排點，使得誤點一度增加到 3分鐘，但幸好
縱貫線的排點頗鬆，所以司機還是能追回誤點，最後也準點抵達樹林。
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