乘車日期：2017.01.02
乘坐車次：417
乘坐區間：花蓮→台北
乘坐車廂：TEP1004(第6車)
列車編組：40TED1004→40TEM1007→45TEP1004→40TEM1008
→40TEM1006→45TEP1003→40TEM1005→40TED1003
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：6車10號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過6車車燈或月台相對位置的時刻。
花 蓮:12:48:58到(晚2.0分)2B，4634次2A交會12:49:13(晚1.3分)開，3A:4187，3B:175
次。
12:51:34開(晚1.5分)ATP*40秒
北 埔:12:56:14 (晚2.8分)
景 美:12:59:16 (晚2.3分)
新 城:13:01:56 (晚2.0分)K62+500~900限速100
崇 德:13:04:43 (晚2.3分)
K51+500~550限速30
和 仁:13:10:49 (晚3.3分)K48+000~600限速100
和 平:13:14:35 (晚3.0分)
漢 本:13:16:48 (晚3.3分)K35+240~500限速40
新觀音隧道13:18:09進13:23:06出(4分57秒)
武 塔:13:23:48 (晚3.8分)
南 澳:13:25:43 (晚3.8分)
東 澳:13:29:31 (晚3.5分)
永 樂:13:32:30 (晚3.5分)
蘇澳新:13:35:28 (晚3.5分)
新 馬:13:36:07 (晚3.0分)
冬 山:13:38:31 (晚3.0分)7525次待避
羅 東:13:40:58 (晚3.0分)
中 里:13:42:00 (晚3.0分)
二 結:13:42:47 (晚2.8分)
宜 蘭:13:45:47 (晚2.8分)
四 城:13:47:40 (晚2.8分)
礁 溪:13:50:05 (晚2.5分)
頂 埔:13:52:04 (晚2.5分)
頭 城:13:53:18 (晚2.3分)
外 澳:13:55:01 (晚2.0分)
K51+000~100限速100
龜 山:13:57:02 (晚2.0分)4177次待避
大 溪:13:59:33 (晚2.0分)
大 里:14:01:59 (晚2.0分)
石 城:14:03:25 (晚2.0分)
福 隆:14:06:14 (晚1.8分)
貢 寮:14:08:21 (晚1.8分)
雙 溪:14:11:35 (晚1.5分)4173次2月台待避
牡 丹:14:13:55 (晚1.5分)
三貂嶺:14:16:42 (晚1.3分)K15+970~K16+010限速40
猴 硐:14:19:08 (晚1.3分)
瑞 芳:14:22:26 (晚1.0分)
四腳亭:14:25:34 (晚0.5分)
暖 暖:14:27:14 (晚0.8分)
八 堵:14:28:42 (晚0.8分)
七 堵:14:30:32 (晚0.5分)
百 福:14:32:29 (晚0.5分)
五 堵:14:34:39 (晚0.8分)
汐 止:14:35:36 (晚0.5分)135次待避
汐 科:14:36:27 (晚0.5分)
南 港:14:39:16 (晚0.3分)站內被1193次小擋
松 山:14:42:06到(準點)1B
14:43:38開(晚0.8分)關門15秒才開車
台 北:14:48:54到(早1.0分)3A，進站時1193次出3B
14:55:11開(晚0.3分)
乘後心得：之前台東到台北有超多的慢行，當然417次幾乎沒有比135次先到台北過，不過
現在慢行減少許多，自然而然就鮮少會讓135次汐止先開走，反正既然訂到票就還是搭了。
而因為玉里到花蓮有兩處低限速的慢行，果然417次花蓮還是誤點到站，而司機大致上
開得正常，在北迴線因為慢行較多當然有比較拼，但說真的其實也沒有衝到底，反正太魯
閣號不用降速之後正常開就很好趕點，而果然離開北迴線一路上幾乎都沒開得特別快，反
正路況良好當然瑞芳之後就差不多準點了，而這天1193次的司機應該是開得很慢，因此417
次開太快也只會被擋而已，最後台北還是能順利提早到就好啦!
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