乘車日期：2017.02.25
乘坐車次：5242次
乘坐區間：松山→玉里
乘坐車廂：TEP1006
列車編組：傾斜式列車一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車34號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過3車車燈或月台相對位置的時刻。
松 山 12:33:59到(晚3.0分)
12:35:00開(晚3.0分)被1162次擋到南港出站
南 港 12:38:05 (晚3.5分)
汐 科 12:40:56 (晚4.0分)
汐 止 12:41:50 (晚3.8分)
五 堵 12:42:47 (晚3.8分)
百 福 12:44:51 (晚3.8分)
七 堵 12:47:17 (晚3.8分)站內被擋??
八 堵 12:49:13 (晚3.8分)
暖 暖 12:50:39 (晚3.8分)
四腳亭 12:52:20 (晚3.3分)
瑞 芳 12:55:55 (晚2.0分)4028次待避
侯 硐 12:59:33 (晚1.5分)
三貂嶺 13:01:55 (晚1.5分)
牡 丹 13:04:40 (晚1.3分)
雙 溪 13:07:20 (晚1.3分)
貢 寮 13:10:37 (晚1.5分)施工慢行40KM/HR
福 隆 13:13:40 (晚2.3分)雙單超越624次
石 城 13:16:38 (晚2.3分)
大 里 13:18:10 (晚2.3分)
大 溪 13:20:46 (晚2.3分)
龜 山 13:23:17 (晚2.3分)
外 澳 13:25:17 (晚2.3分)
頭 城 13:26:58 (晚2.0分)4178次待避
頂 埔 13:28:14 (晚1.8分)
礁 溪 13:30:24 (晚1.5分)
四 城 13:32:46 (晚0.8分)
宜 蘭 13:34:46 (晚0.8分)被684次擋到羅東
二 結 13:39:40 (晚2.8分)
中 里 13:40:47 (晚2.8分)
羅 東 13:41:58 (晚3.0分)684次待避
冬 山 13:44:27 (晚3.0分)
新 馬 13:46:57 (晚3.0分)
蘇澳新 13:47:38 (晚2.8分)
永 樂 13:50:49 (晚2.8分)
東 澳 13:53:51 (晚2.8分)
南 澳 13:57:52 (晚2.8分)
武 塔 13:59:46 (晚2.8分)
漢 本 14:05:51 (晚1.8分)
和 平 14:07:53 (晚2.0分)
和 仁 14:11:40 (晚1.8分)
崇 德 14:16:40 (晚0.8分)
新 城 14:19:25 (晚0.5分)
景 美 14:22:01 (準 點)
北 埔 14:25:10 (早0.8分)
花 蓮 14:29:21到(早3.8分)2B，交會421次晚11分進3A
14:40:17開(晚0.3分)
吉 安 14:45:29停 2B，交會653次晚4.5分進2A
14:47:45開
志 學 14:53:20 (晚4.3分)
平 和 14:54:45 (晚3.8分)
壽 豐 14:55:38 (晚3.3分)走西正線
豐 田 14:56:58 (晚2.5分)
南 平 15:02:06停 B，交會5239次晚5.8分通過
15:05:06開
鳳 林 15:07:54 (晚2.0分)施工慢行40KM/HR
萬 榮 15:12:22 (晚1.3分)進站拐東正線，交會307次晚12.5分、5243次緊跟在後
光 復 15:17:25停 1，交會425次晚5分進2B，642次2A待避
15:22:04開
大 富 15:26:47 (晚3.8分)
富 源 15:28:13 (晚3.8分)
瑞 穗 15:34:17到(晚3.3分)進站慢行
15:40:12開(晚0.3分)表定待避426次取消
舞 鶴 15:44:12停 交會51次約晚20分進2股停車
15:49:36開
三 民 15:53:01 (晚7.0分)施工慢行60KM/HR
玉 里 16:00:46到(晚7.8分)2B，交會4637次停1月台，426次晚15分進2A
16:02:??開
乘後心得：
5242次花蓮以北排點很鬆，這天司機一路上都用降速跑法來開，
也碰到不少路塞慢行，北迴線後半開得稍微慢一點，松山=花蓮
還是趕了7分鐘左右的點回來。
花蓮過後的路況只能用亂七八糟來形容，5242次因為排點很鬆，
臨時停了一堆站其實也沒有晚多少，最大受害者莫過於426次，
後來不知道是到關山還是哪裡才超越5242次，上行列車也是很慘。
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