乘車日期：2017.04.26
乘坐車次：278
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：TEM1006(第4車)
列車編組：40TED1003→40TEM1005→45TEP1003→40TEM1006
→40TEM1008→45TEP1004→40TEM1007→40TED1004
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車31號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:502次09:12:46(晚2.8分)停4B，09:14:44(晚1.8分)開
台 北:09:15:58到(準點)4A
09:20:19開(晚0.3分)ATP*43秒
09:24.5起被502次擋到南港
松 山:09:26:29 (晚1.5分)
南 港:09:30:13到(晚2.8分)
09:30:57開(晚2.5分)中正線
汐 科:09:34:18 (晚2.3分)
汐 止:09:35:07 (晚2.0分)1132次2B待避
五 堵:09:36:00 (晚2.0分)
09:36:33超越西正線502次
百 福:09:37:57 (晚2.0分)
七 堵:09:40:17到(晚1.3分)2A，3A:1008，4A:624A次。
09:41:59開(晚1.0分)ATP*20秒
八 堵:09:44:22 (晚0.3分)
暖 暖:09:45:42 (晚0.3分)
四腳亭:09:47:21 (晚0.3分)
瑞 芳:09:50:46 (晚0.3分)
猴 硐:09:54:20 (晚0.3分)
K15+970~K16+100限速40
三貂嶺:09:57:08 (晚0.8分)
牡 丹:09:59:48 (晚0.3分)
雙 溪:10:02:14 (晚0.3分)
貢 寮:10:05:10 (晚0.3分)
福 隆:10:07:15 (早0.3分)4154次2月台待避
K33+680~705限速40
石 城:10:10:44 (晚0.3分)
大 里:10:12:09 (晚0.3分)
大 溪:10:14:36 (準點)
龜 山:10:16:54 (準點)
外 澳:10:18:45 (早0.3分)
10:19.5被212次擋到10:28.8
頭 城:10:21:41 (晚0.8分)
頂 埔:10:24:06 (晚1.5分)
臨 停10:27:06停
10:27:42開
礁 溪:10:29:26 (晚5.0分)212次待避
四 城:10:31:46 (晚4.8分)
臨 停10:32:12停
10:32:52開(重開ATP)
宜 蘭:10:35:38到(晚5.8分)再度重開ATP??
10:37:59開(晚7.0分)關門62秒才開車，ATP*40秒
二 結:10:41:39 (晚7.3分)
中 里:10:42:19 (晚6.8分)
羅 東:10:43:45到(晚6.8分)
10:45:06開(晚6.0分)ATP*46秒
冬 山:10:48:25 (晚6.0分)
新 馬:10:50:45 (晚5.8分)進站號誌黃轉綠(原本要讓4161次先進站)
蘇澳新:10:51:39 (晚5.8分)
10:52:42交會4161次(機外)
永 樂:10:54:59 (晚6.0分)
東 澳:10:57:58 (晚6.0分)
南 澳:11:01:44 (晚5.8分)
武 塔:11:03:38 (晚5.8分)
新觀音隧道11:04:22進11:09:14出(4分52秒)
K36+490~550限速40
漢 本:11:10:08 (晚5.8分)
和 平:11:12:16 (晚5.8分)
和 仁:11:15:54 (晚5.5分)
崇 德:11:20:42 (晚4.8分)
新 城:11:23:18 (晚4.3分)
景 美:11:25:51 (晚4.3分)
北 埔:11:28:53 (晚4.0分)
花 蓮:11:33:11到(晚3.3分)3A，2B:4628，1月台:4177次。
乘後心得：278次換回太魯閣號行駛後首度搭乘，無奈的是502次似乎是開得很慢，從被擋
的程度就可以猜得到，只是後來司機還是開得蠻普通的，七堵就晚了1.3分到站交班。
七堵之後的司機其實在宜蘭之前的路段也是幾乎都開得很普通，只是因為太魯閣號不
用降速當然就能輕鬆開到提早，無奈的是212次跟502次真的是難兄難弟，而且調度員也沒
讓212次提早待避或跑雙單，使得278次被擋得非常慘，只是後來278次本身的ATP也是很有
事，使得宜蘭開車居然就晚了7.0分。
宜蘭之後司機其實就有比較拼了，多數路段都有開出水準來，無奈的是調度員還是依
然遲鈍，蘇澳新那邊號誌給的實在有瑕疵，使得278次又被迫慢行，好在後來就一路順暢，
而且和平到新城這段真的開得蠻快的，因此最後到花蓮只晚了3.3分，要不是ATP有出狀況
跟蘇新吃黃燈的話其實是能準點到的說。
再度搭乘就可見278次的排點真的是有點鬆，而且不像以前是排點有問題造成到花蓮
準點率低迷，只是這天真的狀況太多非常無奈。
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