乘車日期：2017.05.11
乘坐車次：219次
乘坐區間：花蓮→台北
乘坐車廂：TEP1003
列車編組：傾斜式列車一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車36號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過3車車燈或月台相對位置的時刻。
花 蓮 12:11:12開(晚0.3分)3A，ATP*42秒
北 埔 12:14:48 (早0.8分)
景 美 12:17:51 (早1.3分)
新 城 12:20:21 (早1.8分)
崇 德 12:22:51 (早1.8分)施工慢行60KM/HR
和 仁 12:28:21 (早1.3分)
和 平 12:32:15 (早1.3分)
漢 本 12:34:19 (早1.3分)
武 塔 12:40:44 (早1.3分)
南 澳 12:42:40 (早1.3分)
東 澳 12:46:40 (早1.3分)被4177次擋到永樂
永 樂 12:51:02 (準 點)4177次待避
蘇澳新 12:54:01 (準 點)
新 馬 12:54:40 (早0.3分)
冬 山 12:57:03 (早0.5分)
羅 東 13:00:21到(早0.8分)
13:03:17開(晚0.3分)
中 里 13:04:42 (晚0.3分)
二 結 13:05:29 (準 點)
宜 蘭 13:09:19到(晚0.3分)
13:12:16開(晚0.3分)ATP*40秒
四 城 13:15:12 (晚0.3分)
礁 溪 13:17:41 (晚0.3分)4173次待避
頂 埔 13:19:41 (晚0.3分)
頭 城 13:20:52 (早0.3分)
外 澳 13:22:40 (早0.3分)施工慢行40KM/HR
龜 山 13:25:21 (晚0.3分)
大 溪 13:27:53 (晚0.5分)
大 里 13:30:22 (晚0.3分)
石 城 13:31:47 (晚0.3分)
福 隆 13:34:33 (準 點)
貢 寮 13:36:40 (晚0.3分)
雙 溪 13:39:48 (早0.3分)
牡 丹 13:42:14 (早0.3分)
三貂嶺 13:45:08 (早0.3分)施工慢行40KM/HR
侯 硐 13:47:31 (早0.5分)
瑞 芳 13:50:47 (早0.8分)4023次待避，施工慢行40KM/HR
四腳亭 13:54:28 (早0.5分)
暖 暖 13:56:10 (早0.3分)
八 堵 13:57:36 (早0.5分)
七 堵 13:59:09 (早0.8分)
百 福 14:01:06 (早1.0分)
五 堵 14:02:57 (早1.0分)
汐 止 14:04:07 (早1.0分)拐中正線通過，2213次待避
汐 科 14:05:37 (早0.5分)
南 港 14:09:34到(準 點)
14:11:07開(晚0.5分)
松 山 14:13:58到(準 點)
14:15:17開(晚0.3分)
台 北 14:21:04到(早1.0分)3B
14:??:??開
乘後心得：
這天219次北迴線一開始開得快一點，和仁後開比較慢但
還是被4177次擋了一段，之後除了進站稍慢外開得都很
正常，汐止拐道岔通過不過也沒造成什麼誤點，最後是
提早一分鐘抵達台北。
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