乘車日期：2017.05.12
乘坐車次：228次
乘坐區間：台北→南澳
乘坐車廂：TEM1010
列車編組：傾斜式列車一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車28號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈或月台相對位置的時刻。
台 北 13:07:31開(晚0.5分)ATP*40秒
松 山 13:13:17到(晚0.3分)
13:14:53開(晚1.0分)ATP*26秒
南 港 13:17:46到(晚0.8分)
13:18:44開(晚0.8分)ATP*30秒，走西正線
汐 科 13:23:09 (晚1.3分)
汐 止 13:24:16 (晚1.3分)出站拐中正線
五 堵 13:25:51 (晚1.8分)被擋?
百 福 13:28:27 (晚2.5分)
七 堵 13:30:22 (晚2.3分)
八 堵 13:32:32到(晚2.0分)
13:33:19開(晚1.3分)被擋?
暖 暖 13:35:25 (晚1.5分)
四腳亭 13:37:08 (晚1.8分)
瑞 芳 13:40:58到(晚1.5分)
13:41:54開(晚1.0分)施工慢行40KM/HR
侯 硐 13:46:51 (晚1.8分)施工慢行40KM/HR
三貂嶺 13:50:06 (晚2.5分)差點停車
牡 丹 13:53:40 (晚3.3分)
雙 溪 13:56:15 (晚3.3分)4182次待避
貢 寮 13:59:42 (晚3.8分)施工慢行80KM/HR
福 隆 14:02:34 (晚4.0分)
石 城 14:05:42 (晚4.3分)
大 里 14:07:07 (晚4.0分)
大 溪 14:09:33 (晚4.0分)
龜 山 14:11:54 (晚4.0分)
外 澳 14:13:47 (晚3.8分)
頭 城 14:16:08到(晚3.8分)
14:17:14開(晚3.3分)ATP*34秒
頂 埔 14:19:14 (晚3.3分)
礁 溪 14:22:21到(晚3.8分)
14:23:20開(晚3.3分)ATP*23秒
四 城 14:26:24 (晚3.0分)
宜 蘭 14:29:20到(晚2.8分)
14:30:24開(晚2.5分)ATP*23秒
二 結 14:33:55 (晚2.5分)
中 里 14:34:37 (晚2.0分)
羅 東 14:36:13到(晚2.3分)
14:37:19開(晚1.3分)ATP*40秒
冬 山 14:40:36 (晚1.0分)
新 馬 14:43:05 (晚1.0分)
蘇澳新 14:44:13到(晚0.8分)
14:45:59開(晚1.0分)
永 樂 14:49:24 (晚0.5分)
東 澳 14:52:18 (晚0.3分)
南 澳 14:56:56到(晚0.5分)
14:57:49開(早0.3分)
乘後心得：
第一次搭乘228次，只是這天不知道發生什麼事情426次
過了七堵後查網路就晚7分鐘，228次福隆之前感覺也一直
在慢行，石城通過已經晚了4分鐘，所幸之後排點蠻鬆，
司機開得就是普通而已，但蘇新過後就差不多保持準點。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.109.130
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1496798130.A.970.html