乘車日期：2017.06.16
乘坐車次：206次太魯閣自強號
行駛區間：樹 調→花 蓮 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：樹 林→花 蓮 (206.6km)
乘坐車廂：45TEP1007
列車編組：(順行端)
40TED1008－40TEM1015－45TEP1008－40TEM1016＝
40TEM1014－45TEP1007－40TEM1013－40TED1007
(逆行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：03車11號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
樹 林 06:54:19到(2B)(早 0.8分) 2S次迴送出1A月台、
06:58:11開 (晚 0.3分) 1114次出2A月台
Ｘ2133次(07:00:32)
浮 洲 07:02:11通 (早 0.3分)
Ｘ4103次(07:02:35)、
Ｘ410A次迴送(07:04:00)
板 橋 07:04:58到(1B)(準 點) 105次進2A月台
07:07:25開 (晚 0.5分)
萬 華 07:11:25通 (晚 0.5分) 1123次停於2B月台
台 北 07:14:49到(4A)(早 0.3分) 1114次停於4B月台(07:15:??開)、
07:20:16開 (晚 0.3分) 507次進3B月台(07:14:48到，07:17:04開)、
1121次進3A月台(07:1?:??到)
Ｘ4107次(07:22:47)、
Ｘ418A次迴送(07:25:13)
松 山 07:26:58到(2B)(晚 1.0分) 1007次進1B月台(07:28:??到)
07:28:13開 (晚 1.3分)
南 港 07:31:13通 (晚 1.8分) 1127次進2A月台、
111次停於2B月台
列車行駛中正線至汐止
Ｘ1129次(07:33:00)
汐 科 07:34:05通 (晚 2.0分)
Ｘ1551次(07:34:30)
汐 止 07:34:55通 (晚 2.0分) 2股通
1114次停於2A月台待避
列車行駛中正線至七堵
五 堵 07:35:48通 (晚 1.8分) 1133次停於1A月台
百 福 07:37:37通 (晚 1.5分) 4111次停於2A月台
Ｘ1131次(07:39:10)
七 堵 07:39:35通 (晚 1.5分) 74次停於2B月台待避、
113次停於3B月台
列車行駛中正線至八堵
雙單超越115A次迴送(07:40:27)
八 堵 07:41:23通 (晚 1.5分)
暖 暖 07:42:25通 (晚 1.0分)
四 腳 亭 07:44:07通 (晚 1.0分)
Ｘ4113次(07:44:22)
瑞 芳 07:47:42通 (晚 1.3分) 1143次停於1月台
猴 硐 07:51:00通 (晚 1.0分)
三 貂 嶺 07:53:16通 (晚 0.8分)
Ｘ603次(07:53:33)
牡 丹 07:55:55通 (晚 0.5分)
雙 溪 07:58:35通 (晚 0.5分) E240停於站內2股、
7523次貨列停於2A月台
貢 寮 08:01:36通 (晚 0.5分)
Ｘ401次(08:02:52)
福 隆 08:33:44通 (晚 0.3分)
石 城 08:06:34通 (準 點) 4123次停於1A月台
大 里 08:07:58通 (準 點)
被4138次擋到龜山
大 溪 08:11:37通 (晚 1.0分)
龜 山 08:14:27通 (晚 1.5分) 605次通過2A月台、
4138次停於2B月台待避
外 澳 08:17:02通 (晚 2.0分)
頭 城 08:18:49通 (晚 1.8分)
頂 埔 08:19:58通 (晚 1.5分)
Ｘ4131次(08:20:33)
礁 溪 08:22:00通 (晚 1.5分)
四 城 08:24:15通 (晚 1.3分)
宜 蘭 08:27:03到(2A)(晚 1.0分) 207次進1月台
08:28:10開 (晚 0.3分)
二 結 08:33:14通 (晚 1.8分)
中 里 08:34:31通 (晚 2.0分)
羅 東 08:36:16到(2A)(晚 2.3分)
08:37:06開 (晚 2.0分)
冬 山 08:40:42通 (晚 2.3分) 7534次貨列停於2B月台待避
新 馬 08:43:07通 (晚 2.0分)
蘇 澳 新 08:43:46通 (晚 1.8分) 7402次貨列於站內調車
永 樂 08:46:48通 (晚 1.8分)
Ｘ7529次貨列(08:49:27)
東 澳 08:49:39通 (晚 1.8分) 7413次貨列停於2B月台
南 澳 08:53:33通 (晚 1.5分)
Ｘ不明單機(08:55:10)
武 塔 08:55:27通 (晚 1.5分)
新觀音隧道 08:56:09進
新觀音隧道 09:01:00出
漢 本 09:01:30通 (晚 1.0分)
Ｘ211次(09:02:59)
和 平 09:03:37通 (晚 1.0分) 7435次貨列停於1A月台
Ｘ5403次(09:05:40)
和 仁 09:07:29通 (晚 1.0分)
崇 德 09:12:34通 (晚 0.5分)
新 城 09:15:22通 (晚 0.3分)
Ｘ407次(09:17:14)
景 美 09:18:00通 (晚 0.5分)
被404次擋到花蓮
北 埔 09:22:53通 (晚 2.0分)
花 蓮 09:27:43到(2A)(晚 1.8分) 404次停於2B月台、
4161次停於3A月台、
605次停於3B月台
1.三線區間：南港≡八堵。
2.未記錄與 203次、4133次之交會時間、區間。
慢行路段：(無)
乘後心得：
突然發現已經 9個多月沒搭到魯蛋了，就趁著這次難得到花東旅遊的機會來體驗一
下。
運轉部分，這天 206次在縱貫線就受到路塞的影響，進入宜蘭線和北迴線則是先後
被4138次和 404次擋，導致之前追回的誤點又功虧一簣，造成最後小晚了 1分多鐘抵達
花蓮。
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