乘車日期：2017.07.09
乘坐車次：239次太魯閣自強號
行駛區間：花 蓮→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：花 蓮→樹 林 (206.6km)
乘坐車廂：40TEM1028
列車編組：(逆行端)
40TED1013－40TEM1025－45TEP1013－40TEM1026＝
40TEM1028－45TEP1014－40TEM1027－40TED1014
(順行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：05車39號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
花 蓮 19:03:25開(2A)(晚 0.5分) 172次停於3A月台
北 埔 19:07:52通 (晚 0.3分)
景 美 19:10:55通 (準 點)
新 城 19:14:35到(3A)(準 點) 4206次進2B月台(19:15:??到)
19:16:11開 (晚 0.3分)
崇 德 19:19:21通 (早 0.3分)
和 仁 19:24:41通 (晚 0.3分)
和 平 19:28:30通 (準 點)
漢 本 19:31:46通 (晚 1.3分)
Ｘ282次(19:32:03)
新觀音隧道 19:32:18進
Ｘ436次(19:34:25)
新觀音隧道 19:37:16出
武 塔 19:37:59通 (晚 1.0分)
南 澳 19:39:59通 (晚 1.0分) 4241次停於2B月台
東 澳 19:43:58通 (晚 1.0分) 562次停於1A月台
永 樂 19:46:56通 (晚 1.0分)
蘇 澳 新 19:49:55通 (晚 1.0分)
Ｘ4222次(19:50:??)
新 馬 19:50:49通 (晚 0.8分)
冬 山 19:52:58通 (晚 0.5分) 73次停於1A月台待避
羅 東 19:56:23到( 1)(晚 0.5分) 4228次停於2A月台(19:57:36到)
19:58:19開 (晚 0.3分)
中 里 19:59:54通 (晚 0.5分)
二 結 20:00:38通 (晚 0.3分) 4224B次迴送停於站內6股
宜 蘭 20:05:13到( 1)(晚 1.3分) 4234次進2A月台
20:06:23開 (晚 0.5分)
四 城 20:09:15通 (晚 0.3分)
被633次擋到頭城
Ｘ246次(20:10:35)
礁 溪 20:12:30通 (晚 1.0分)
Ｘ4230次(20:15:32)
頂 埔 20:16:41通 (晚 3.3分)
Ｘ284次(20:17:10)
頭 城 20:17:55通 (晚 3.0分) 633次停於2B月台待避
外 澳 20:19:46通 (晚 2.8分)
龜 山 20:21:35通 (晚 2.5分)
Ｘ248次(20:23:10)
大 溪 20:24:44通 (晚 3.3分)
大 里 20:27:16通 (晚 3.3分) 1269A次迴送停於2月台
石 城 20:28:56通 (晚 3.5分)
福 隆 20:31:34通 (晚 3.0分)
貢 寮 20:33:38通 (晚 3.3分)
雙 溪 20:36:42通 (晚 2.8分)
牡 丹 20:39:35通 (晚 3.0分)
三 貂 嶺 20:42:36通 (晚 3.0分)
Ｘ448次(20:44:19)
猴 硐 20:44:58通 (晚 3.0分)
Ｘ4240次(20:46:25)
瑞 芳 20:48:27通 (晚 3.0分) 612次停於2B月台、4742次停於3月台
四 腳 亭 20:51:32通 (晚 2.5分)
暖 暖 20:53:20通 (晚 2.8分)
八 堵 20:55:15通 (晚 3.3分)
列車行駛東正線至七堵
Ｘ4244次(20:56:20)
七 堵 20:57:10通 (晚 3.3分) 4221次停於1A月台待避、
134B次迴送停於2B月台
列車行駛東正線至汐止
Ｘ1244次(20:57:42)
百 福 20:59:07通 (晚 3.0分) 138次通過2B月台
五 堵 21:01:09通 (晚 3.3分)
汐 止 21:01:58通 (晚 3.0分) 1股通過
1263次停於1B月台待避
列車行駛東正線至南港
汐 科 21:02:46通 (晚 2.8分)
南 港 21:07:02到(2A)(晚 3.5分) 554次通過1A月台(21:08:05)
21:08:06開 (晚 3.5分)
松 山 21:11:22到(1B)(晚 3.3分)
21:12:22開 (晚 3.3分)
Ｘ1252次(21:14:??)、
Ｘ142次(21:16:41)
台 北 21:18:40到(3A)(晚 2.8分) 288次停於4A月台(21:20:18開)
21:21:47開 (晚 1.8分)
被81次擋到樹林
Ｘ4248次(21:24:43)
萬 華 21:25:15通 (晚 2.3分)
Ｘ1254次(21:27:??)
板 橋 21:30:33到(2A)(晚 3.5分) 2次停於1B月台(21:30:38開)
21:31:21開 (晚 2.3分)
浮 洲 21:35:16通 (晚 4.3分)
Ｘ1258次(21:35:55)
樹 林 21:39:42到(1A)(晚 4.8分) 81次出2B月台、
7035次貨列停於1B月台(21:43:15開)、
4209B次迴送停於站內5股(21:45:??開)、
144次進2A月台(21:42:44到，21:44:07開)、
441次進2B月台(21:44:??到)、
21:??:??開 (無法判斷) 1263次進1B月台(21:46:35到，21:47:34開)
1.三線區間：八堵≡南港。
2.為記錄與4042次、 438次、4052次、2234次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.和仁＝崇德間西正線/K51+460~470/106.03.31 即時起~106.09.30 05:00/
時速60公里/梅姬颱風致邊坡鬆軟指定緊急慢行/106.03.31(209)
2.漢本＝和平間西正線/K38+300~600/106.06.16 05:00~106.07.12 05:00/
時速40公里/抽換道碴工程/106.05.26(202)
3.大里＝龜山間西正線/K47+775~825/106.07.05 05:00~106.07.11 05:00/
時速40公里/噴泥改善工程/106.07.03(204)
4.三貂嶺＝雙溪間西正線/K19+400~650/106.06.15 04:00~106.07.11 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/106.06.12(205)
乘後心得：
這天 239次在四城過後就被 633次擋到頭城，再加上慢行區間的影響，接下來的誤
點都一直維持在 3分鐘左右徘徊，台北之後又開始被81次擋到樹林，最後誤點當然不減
反增，晚了近 5分抵達樹林。另外，由於筆者先搭乘1263次繼續南下，所以就沒有記錄
到 239次在樹林的開車時間了。
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