乘車日期：2017.08.17
乘坐車次：217次 太魯閣號
乘坐區間：宜 蘭→南 港
乘坐車廂：TEP1014
列車編組：一組TEMU1000傾斜式電車組(Hello Kitty太魯閣彩繪列車)
列車噸數：330頓
牽引種別：TEMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：6車14號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過6車車燈或月台相對位置的時刻。
宜 蘭 12:12:15到 (晚 .3分) 1 交會422次普悠瑪號
12:14:10開 (晚 .3分)
四 城 12:17:47停 被689B次擋到礁溪
交會4162次區間車
機 外 12:23:30開
四 城 12:24:22 (晚7.3分)
交會642次莒光號、貨物列車
礁 溪 12:26:45 (晚7.3分) 689B次客車迴送待避本次車
頂 埔 12:28:50 (晚7.3分)
頭 城 12:29:57 (晚7.0分)
交會水泥貨物列車
外 澳 12:32:12 (晚7.3分) 交會222次太魯閣號
龜 山 12:34:07 (晚7.0分) 4171次區間車待避本次車
大 溪 12:36:32 (晚7.0分)
大 里 12:39:07 (晚7.0分)
石 城 12:40:32 (晚7.0分)
福 隆 12:43:20 (晚6.8分)
貢 寮 12:45:20 (晚6.8分)
貢 臨 寮 12:47:52停 受前方水泥貨物列車影響而臨停
交會4178次區間車
雙 停 溪 12 :48:55開
雙 溪 12:52:34 (晚10.5分) 水泥貨物列車待避本次車並加掛補機
交會624次莒光號
牡 丹 12:55:36 (晚11.0分)
三 貂 嶺 12:59:12 (晚11.8分)
交會4028次區間快車
猴 硐 13:01:26 (晚11.5分)
瑞 芳 13:05:11 (晚11.8分) 561次莒光號待避本次車
四 腳 亭 13:08:09 (晚11.3分)
交會4182次區間車
暖 暖 13:09:45 (晚11.3分)
八 堵 13:11:06 (晚11.0分)
七 堵 13:12:42 (晚10.8分) 交會2154次區間車
交會貨物列車
百 福 13;14:35 (晚10.5分)
交會426次太魯閣號、114次自強號
五 堵 13:16:30 (晚10.5分)
汐 止 13:17:27 (晚10.5分) 1187次區間車待避本次車
汐 科 13:18:18 (晚10.3分)
交會228次太魯閣號(馬白水彩繪列車)
南 港 13:21:43到 (晚10.3分) 2A
13:22:50開 (晚10.3分)
慢行路段：
1.龜山＝頭城間西正線/K53+335~400/106.08.11 05:00~106.08.18 05:00/
時速40公里/抽換道碴工程/106.08.04(205)
2.雙溪＝貢寮間西正線/K27+100~400/106.08.08 05:00起/時速40公里/
邊坡流失路基不穩指定慢行/106.08.08(201)
3.三貂嶺＝雙溪間西正線/K18+250~550/106.08.08 04:00~106.09.01 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/106.08.04(203)
4.瑞芳＝猴硐間西正線/K12+330~425/106.08.08 04:00~106.08.15 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/106.07.14(202)
乘後心得：
其實會搭這班車也是臨時起意來搭的，主要是紀錄217次使用太魯閣的
這段時日，畢竟改點後將變更為DMU2800來行駛並取消停靠南港站，抱持著
且行且珍惜的心態來記錄，沒想到今天的217次是使用Hello Kitty太魯閣彩繪列車
來代打，不過沿路上慢行眾多，同時因689B次行駛速度(車廂節數)，以致四城機外
長達5分鐘之久，之後沿路的誤點時數均不低於7.0分，僅福隆貢寮通過時，誤點時數
才追回來到6.8分，但貢寮通過不久，在田寮洋附近臨時停車(受前方水泥貨物列車
的影響)也外加慢行的影響，開車後直到南港前．誤點時數均在10.0分以上，司機也無
趕點之跡象，最後以晚10.3分抵達南港
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以為走過幾番風雨，終會等到雨停
卻在心底又被喚醒，重複輪迴的宿命。
這一生執著幾時能看透，解不開是誰的枷鎖。
這一生有夢，但願你能懂，路再長，我仍為你守候。
高慧君--守候
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※ 編輯: rtyhui (61.231.194.153), 08/17/2017 13:06:38
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