乘車日期：2017.09.27
乘坐車次：285次
乘坐區間：宜蘭→七堵
乘坐車廂：TEM1019
列車編組：傾斜式列車一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：7車36號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車車燈或月台相對位置的時刻。
宜 蘭 19:21:59到(晚6.0分)
19:22:52開(晚4.8分)
四 城 19:25:26 (晚4.5分)被4229次擋到礁溪
礁 溪 19:28:33 (晚5.0分)4229次待避
頂 埔 19:30:32 (晚5.0分)
頭 城 19:31:42 (晚4.8分)
外 澳 19:33:25 (晚4.5分)
龜 山 19:35:18 (晚4.3分)4221次待避，站前減速?
大 溪 19:37:44 (晚4.3分)
大 里 19:40:07 (晚4.0分)
石 城 19:41:36 (晚4.0分)
福 隆 19:44:21 (晚3.8分)
貢 寮 19:46:25 (晚4.0分)
雙 溪 19:49:39 (晚3.8分)施工慢行40KM/HR
牡 丹 19:52:39 (晚4.3分)
三貂嶺 19:55:12 (晚3.8分)
侯 硐 19:57:22 (晚3.3分)
瑞 芳 20:00:37 (晚3.0分)施工慢行40KM/HR
四腳亭 20:04:37 (晚3.5分)
暖 暖 20:06:13 (晚3.8分)
八 堵 20:07:30 (晚3.5分)被4211次擋到七堵
七 堵 20:11:20到(晚4.3分)1A，1255次1B待避
20:12:40開(晚2.8分)
乘後心得：
這天受到4652A出軌事故影響，71次.283次兩班車都晚15分左右，
使得在宜蘭時283.4229.285次三班車幾乎貼在一起，285次雖然
誤點較少而且開得不差，但沿路幾班區間車或多或少還是影響到
運轉，因此始終沒有趕回準點。
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