乘車日期：2017.10.08
乘坐車次：5252次太魯閣自強號 (2017年國慶日連假加班車)
行駛區間：樹 調→台 東 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：樹 林→玉 里 (289.7km)
乘坐車廂：45TEP1007
列車編組：(順行端)
40TED1008－40TEM1015－45TEP1008－40TEM1016＝
40TEM1014－45TEP1007－45TEM1013－40TED1007
(逆行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：03車05號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
樹 林 18:23:43到(2B)(早 0.3分) 691次停於1A月台(18:24:38開)、
2214次進2A月台(18:24:0?到，18:25:??開)、
4191次進1B月台(18:26:??到，18:27:??開)、
592次進2A月台(18:29:31到，18:30:53開)、
1229次進1A月台(18:29:??到)、
145次通過1B月台(18:32:55)、
18:33:44開 (晚 3.8分) 5420次進2A月台
被592次擋到松山
Ｘ5697次(18:36:10)
浮 洲 18:38:23通 (晚 4.5分) 1231次停於1A月台
Ｘ612A次迴送(18:39:30)
板 橋 18:41:04到(1A)(晚 4.0分) 425次進2A月台(18:41:30到，18:42:32開)
18:42:49開 (晚 3.8分)
Ｘ5239次(18:44:24)
萬 華 18:47:55通 (晚 5.0分) 147次通過2B月台
Ｘ2255次(18:49:40)
台 北 18:51:03到(4B)(晚 4.0分) 592次停於4A月台(18:51:07開)、
149次進3B月台(18:51:??到，18:54:53開)、
18:54:58開 (晚 5.0分) 5420次進4A月台(18:54:5?到)
Ｘ229次(18:58:53)、
Ｘ1233次(19:01:12)
松 山 19:01:54到(2A)(晚 6.0分) 592次停於2B月台待避
19:02:43開 (晚 4.8分)
Ｘ4197次(19:03:25)
南 港 19:04:43通 (晚 3.8分)
列車行駛西正線至汐止
Ｘ5699次(19:05:23)
汐 科 19:09:16通 (晚 4.8分)
汐 止 19:10:00通 (晚 4.0分) 3股通過
2214次停於2B月台待避
列車行駛中正線至七堵
Ｘ181次(19:10:??)
五 堵 19:11:23通 (晚 4.0分) 1243次出1A月台
Ｘ473次(19:12:18)
百 福 19:13:16通 (晚 3.3分)
七 堵 19:15:37通 (晚 3.0分) 1247次停於1A月台、
4236次停於3B月台
列車行駛中正線至八堵
八 堵 19:17:42通 (晚 2.8分) 431次通過1月台
暖 暖 19:18:37通 (晚 2.5分)
四 腳 亭 19:20:05通 (晚 2.5分)
Ｘ4209次(19:21:32)
瑞 芳 19:24:46通 (晚 4.3分) 拐2股通過
4211次停於1月台、
246次停於2B月台待避
猴 硐 19:28:44通 (晚 4.8分) 1226次停於2A月台待避
Ｘ71次(19:30:16)
三 貂 嶺 19:30:53通 (晚 4.5分)
Ｘ283次(19:32:03)
牡 丹 19:33:30通 (晚 4.0分)
雙 溪 19:36:32通 (晚 4.5分) E3??停於站內2股
Ｘ5223次(19:38:08)
貢 寮 19:39:38通 (晚 4.8分)
福 隆 19:41:42通 (晚 4.8分) 4230次停於2A月台待避
Ｘ285次(19:42:47)
石 城 19:44:28通 (晚 4.5分)
大 里 19:45:49通 (晚 4.3分)
Ｘ4221次(19:46:09)
大 溪 19:48:18通 (晚 4.3分)
龜 山 19:50:37通 (晚 4.0分)
外 澳 19:52:25通 (晚 4.0分)
頭 城 19:54:07通 (晚 3.5分) 4234次停於2B月台
頂 埔 19:55:18通 (晚 3.3分)
礁 溪 19:57:21通 (晚 3.3分) 633次停於1B月台
四 城 19:59:34通 (晚 3.0分)
Ｘ81次(20:01:14)
宜 蘭 20:01:30通 (晚 3.0分) 4224次停於2B月台
被4228次擋到羅東
Ｘ237次(20:02:58)
二 結 20:05:37通 (晚 4.0分)
中 里 20:06:58通 (晚 4.5分)
羅 東 20:08:02通 (晚 4.5分) 4228次停於2B月台待避
Ｘ73次(20:08:18)
冬 山 20:10:12通 (晚 3.8分)
Ｘ5611次(20:12:29)
新 馬 20:12:44通 (晚 3.8分)
蘇 澳 新 20:13:27通 (晚 3.5分)
永 樂 20:16:23通 (晚 3.0分)
東 澳 20:19:20通 (晚 2.8分)
Ｘ441次(20:22:58)
南 澳 20:23:02通 (晚 2.5分)
武 塔 20:25:01通 (晚 2.5分)
新觀音隧道 20:25:59進
Ｘ239次(20:26:05)、
Ｘ5257次(20:27:41)
新觀音隧道 20:30:32出
漢 本 20:31:06通 (晚 2.5分)
Ｘ439次(20:32:02)
和 平 20:34:00通 (晚 3.5分)
和 仁 20:38:23通 (晚 4.0分)
崇 德 20:43:10通 (晚 3.8分)
新 城 20:45:44通 (晚 3.8分)
景 美 20:48:12通 (晚 3.3分)
北 埔 20:51:15通 (晚 2.3分)
Ｘ445次(20:53:23)
20:54:19停 被247次影響，臨時停車
20:57:13開 Ｘ247次(20:57:23)
花 蓮 20:59:48到(2A)(晚 4.8分) 180次停於1月台、
21:03:07開 (準 點) 251次停於2B月台(21:00:44開)
吉 安 21:07:59停(2B)(準 點) 停車辦理交會，不辦客運
交會611次
562B次迴送於站內調車、
21:20:18開 (晚 4.3分) 611次進2A月台(21:20:16到)
志 學 21:25:59通 (晚 4.0分)
平 和 21:27:19通 (晚 3.3分)
壽 豐 21:28:44通 (晚 3.8分) 3股通過
列車行駛東正線至南平
豐 田 21:30:17通 (晚 3.3分)
南 平 21:34:13通 (晚 2.8分) 2股通過
鳳 林 21:36:15通 (晚 1.3分) 4658次停於1月台待避
萬 榮 21:39:36通 (晚 1.0分) 1股通過
列車行駛東正線至光復
Ｘ447次(21:42:06)
光 復 21:43:37停(2A) 臨時停車辦理交會，不辦客運
交會317次
21:45:59開 (晚 4.0分) 317次進2B月台(21:45:44到)
大 富 21:50:31通 (晚 4.0分)
富 源 21:51:55通 (晚 4.0分)
瑞 穗 21:56:14通 (晚 3.3分)
新自強隧道 21:59:28進
新自強隧道 22:01:25出
三 民 22:03:42通 (晚 4.8分)
玉 里 22:09:40到(2A)(晚 3.8分) 4650次停於1月台
22:10:46開 (晚 2.8分)
1.單線區間：花蓮－壽豐、南平－萬榮、光復－瑞穗。
2.三線區間：南港≡八堵。
3.未記錄與 653次、1241次、4027之、 1次、 443次交會時間、區間。
慢行路段： 1.三貂嶺＝雙溪間東正線/K21+750~850/106.08.22 02:00~107.12.31 02:00/
時速40公里/五分溪涵洞工程樑施工/106.08.18(210)
2.花蓮－吉安間路線/K2+200~300/106.08.08 05:00起/時速75公里/
曲線斜交平交道車流大指定慢行/106.03.31(209)
乘後心得：
這天5252次在縱貫線因為路塞的影響，使得誤點一度上升到 6分，在宜蘭線及北迴
線也因為受到慢行區間及沿途前方慢車的影響而無法完全發揮，不過花蓮站排定停靠時
間長達 8分鐘，誤點沒有太多都能輕鬆消化掉誤點；然而，進入花東線又兩度因為交會
對向列車的關係而導致誤點增加，最後也晚了 3分多鐘到達玉里。
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