乘車日期：2017.01.02
乘坐車次：5202
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：PPC1426(第1車)
列車編組：E1059→35PPC1426→40PPT2009→35PPH1327→40PPT2003
→35PPT1057→35PPT1049→35PPC1458→35PPH1319→40PPT2013
→35PPT1137→35PPT1150→40PPD2508→E1058
列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸
本務機：E1059→E1058
牽引種別：PP
乘坐座位：1車22號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
台 北:07:48:41到(晚0.8分)4A
07:51:22開(晚0.3分)ATP*46秒
松 山:07:58:27到(晚0.5分)2A
08:00:23開(晚0.5分)
南 港:08:03:10 (晚0.3分)西正線
汐 科:08:07:39 (早0.3分)
汐 止:08:08:43 (早1.3分)
五 堵:08:09:58 (早2.0分)
百 福:08:13:08 (早1.8分)
七 堵:08:17:00到(早2.0分)2B，待避410次08:26:17(晚4.3分)超越
08:29:33開(晚4.5分)
中正線，08:32:13交會西正線115次(差點機外)
八 堵:08:33:37 (晚5.0分)
暖 暖:08:35:12 (晚5.3分)
四腳亭:08:37:09 (晚5.3分)08:40.0起被4148次擋到08:44.0
瑞 芳:08:41:59 (晚6.0分)
猴 硐:08:47:49 (晚7.3分)4148次2月台待避
三貂嶺:08:50:18 (晚7.3分)
牡 丹:08:53:37 (晚7.5分)
雙 溪:08:56:42 (晚7.8分)5482次待避
貢 寮:09:00:30 (晚8.0分)
福 隆:09:03:08 (晚7.8分)
石 城:09:06:35 (晚7.5分)
大 里:09:08:18 (晚7.8分)
大 溪:09:11:16 (晚7.8分)
龜 山:09:14:10 (晚7.8分)
外 澳:09:16:43 (晚7.8分)
頭 城:09:18:45 (晚7.3分)
頂 埔:09:20:11 (晚7.3分)
礁 溪:09:22:41 (晚7.3分)272次待避
四 城:09:25:20 (晚6.8分)
宜 蘭:09:27:36 (晚6.5分)4146次2B待發
二 結:09:30:49 (晚6.3分)
中 里:09:31:38 (晚6.3分)
羅 東:09:32:52 (晚4.8分)
冬 山:09:35:37 (晚4.5分)
新 馬:09:38:27 (晚4.5分)
蘇澳新:09:39:47 (晚4.8分)
K0+450~600限速40
永 樂:09:44:28 (晚6.0分)
東 澳:09:47:52 (晚5.8分)
南 澳:09:52:09 (晚5.3分)
武 塔:09:54:17 (晚5.3分)
新觀音隧道09:55:09進10:00:21出(5分12秒)
漢 本:10:00:54 (晚5.5分)
和 平:10:03:03 (晚5.0分)
和 仁:10:07:03 (晚5.0分)K48+000~600限速110
崇 德:10:12:47 (晚5.3分)K57+500~K58+550限速110
新 城:10:15:48 (晚4.8分)K62+500~900限速110
景 美:10:18:35 (晚4.5分)
北 埔:10:21:51 (晚3.8分)
花 蓮:10:27:04到(晚2.0分)2A，3A:689，3B:683次。
乘後心得：這次元旦連假只有放這天，因此就選擇來搭乘只有這天有開的5202次(春節期
間就改時段且有停宜蘭跟羅東)，而司機的表現大致上普通，只有宜蘭線高限速路段表現
比較好，有些司機不會衝上去的路段車速都有貼上去，言下之意就是其他段開得很普通
甚至偏慢，不過查了一下410次的動態似乎都晚4分左右，也就是說5202即使北迴線開快
可能也只會被擋而已。
話說調度方面只有4148次不該從瑞芳放走之外，其他都還算蠻不錯的，從南港到七
堵一路走西正線也能避免被1118次阻擋，順便一提272次應該是開得蠻好的，礁溪大概晚
10分開車，但最後只晚2.5分抵達花蓮站。
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