乘車日期：2017.02.26
乘坐車次：473
乘坐區間：台東→玉里
乘坐車廂：PPH1351(第8車)
列車編組：E1032→40PPD2523→35PPT1127→35PPT1119→35PPT1096
→35PPH1351→35PPC1411→35PPT1099→35PPT1044→35PPT1106
→35PPH1343→35PPT1147→35PPC1441→E1057
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1032→E1057
牽引種別：PP
乘坐座位：8車13號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
台 東:15:06:30開(晚0.5分)1A，2A:782，3A:431次，沒看到311次。
東正線，15:10:54交會316次(晚23分)
山 里:15:15:13 (晚2.3分)出站拐單線
鹿 野:15:20:26 (晚4.0分)422次2B交會(晚15分)
瑞 源:15:24:10 (晚4.3分)
瑞 和:15:25:29 (晚4.0分)
關 山:15:30:30到(晚4.0分)
15:31:41開(晚3.8分)ATP*37秒
海 端:15:37:58 (晚4.5分)4634次交會
池 上:15:41:59到(晚4.5分)
15:43:00開(晚4.5分)
K108+100~500限速80
富 里:15:48:39 (晚5.3分)
東 竹:15:51:51 (晚4.8分)
東 里:15:55:05 (晚4.0分)
東正線，15:57:37交會426次(約晚5.5分)
玉 里:15:59:41到(晚3.3分)2A，交會642次16:00:37(晚5.5分)到2B
16:01:34(晚2.5分)開，4637次1月台待避
16:00:50開(晚2.8分)
乘後心得：因為1次台東開車就晚12分的關係，可想而知花東線已經整排倒了，也很不
意外地473次開車都還沒看到311次；而473次除了起步加速跟低限速區間開不好之外，
其實也開得蠻不錯的，特別是下坡路段真的很快，個人認為富里到東里這段要搭到更
快的PP應該是很困難了，而雖然東里到玉里沒快到很誇張，但也是平常的水準之上。
而後來玉里下車後持續關注473次的列車動態，我想之後司機應該是開得蠻不錯的，
故一路上查到都是準點的狀態，以當時花東線的路況來說是相當難得吧!
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