乘車日期：2017.02.26
乘坐車次：418
乘坐區間：台北→台東
乘坐車廂：PPH1360(第8車)
列車編組：E1041→35PPC1418→35PPT1107→35PPH1336→35PPT1112→35PPT1124
→35PPT1144→35PPC1446→35PPH1360→35PPT1185→35PPT1121→35PPT1177
→40PPD2509→E1050(東武鐵道日光詣SPACIA特快車彩繪編組)
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1041→E1050
牽引種別：PP
乘坐座位：8車29號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:5696次09:44:17(晚1.3分)出4A
台 北:09:48:14到(晚3.3分)4A
09:50:26開(晚0.5分)ATP*61秒
松 山:09:56:27 (早0.5分)
南 港:09:59:05到(早1.0分)
10:01:32開(晚0.5分)中正線
汐 科:10:05:39 (早0.3分)
汐 止:10:06:44 (早0.3分)
五 堵:10:07:48 (早0.3分)
百 福:10:10:12 (早0.3分)
七 堵:10:12:38 (早0.3分)2120次2B待開
10:13.5起被4160次擋到10:16.3；2120次10:15:04超越
八 堵:10:16:49 (晚1.3分)
暖 暖:10:18:49 (晚1.8分)
四腳亭:10:20:46 (晚1.8分)4160次1B待避
瑞 芳:10:24:54 (晚2.0分)
猴 硐:10:29:06 (晚1.5分)
三貂嶺:10:31:35 (晚1.5分)
牡 丹:10:34:46 (晚1.8分)
雙 溪:10:37:54 (晚2.0分)
貢 寮:10:42:04 (晚2.5分)
K28+900~K29+000限速40
福 隆:10:45:32 (晚3.0分)
石 城:10:48:59 (晚3.0分)
大 里:10:50:44 (晚3.3分)
大 溪:10:53:44 (晚3.3分)
龜 山:10:56:38 (晚3.3分)
外 澳:10:58:57 (晚3.0分)
頭 城:11:00:52 (晚2.3分)
頂 埔:11:02:23 (晚2.5分)
礁 溪:11:04:50 (晚2.3分)5696次待避
四 城:11:07:28 (晚2.0分)
宜 蘭:11:09:39 (晚1.8分)
二 結:11:12:56 (晚1.5分)
中 里:11:13:42 (晚1.3分)
羅 東:11:14:51 (晚0.8分)4154次待避
冬 山:11:17:39 (晚0.8分)
新 馬:11:20:20 (晚0.3分)
蘇澳新:11:21:06 (準點)
永 樂:11:24:59 (晚0.5分)
東 澳:11:28:25 (晚0.5分)
南 澳:11:32:53 (準點)
武 塔:11:35:02 (準點)
新觀音隧道11:35:46進11:40:52出(5分6秒)
漢 本:11:41:28 (準點)
和 平:11:43:37 (早0.5分)
和 仁:11:47:34 (早0.5分)
崇 德:11:52:56 (早0.5分)
新 城:11:55:56 (早1.0分)
景 美:11:58:49 (早1.3分)
北 埔:12:02:08 (早1.8分)
花 蓮:12:07:12到(早1.8分)2B，進站時316次出2A，219次12:11:48(晚0.8分)出3A，
3B:175次。
12:12:18開(晚0.3分)ATP*43秒
吉 安:12:16:30 (準點)316次2B待避
志 學:12:22:21 (晚0.3分)4621次交會
平 和:12:23:57 (晚0.5分)
壽 豐:12:25:05 (準點)西正線
豐 田:12:26:53 (準點)
林 榮:12:30:20 (尚未啟用)
南 平:12:32:17 (晚0.8分)進站拐單線
鳳 林:12:37:08停(_______)1月台，交會417次10:36:54(晚10.5分)慢行通過，4628次2B
待避
12:37:45開(_______)
K35+699~K36+014限速40
萬 榮:12:43:58 (晚7.5分)西正線
光 復:12:47:07 (晚7.0分)303次停2A(約晚9.5分)
大 富:12:51:47 (晚7.8分)
富 源:12:53:22 (晚7.3分)
瑞 穗:12:58:15 (晚7.3分)
舞 鶴:13:01:05 (晚7.5分)
三 民:13:04:32 (________)改通過，653次3股交會
K72+943~K73+023限速65
玉 里:13:13:30到(晚1.5分)2B，交會419次13:18:22(晚5.3分)停2A
13:18:58開(晚6.0分) 13:19:45(晚3.8分)開
東 里:13:25:20 (晚6.8分)東正線
東 竹:13:28:42 (晚6.3分)
富 里:13:32:11 (晚6.3分)
K108+100~500限速80
池 上:13:36:43 (晚6.8分)
海 端:13:40:43 (晚7.3分)
關 山:13:45:50到(晚7.8分)2B，交會307次15:46:32(晚8.0分)出2A
交會5239次13:50:44(早3.3分)停2A
13:50:51開(晚10.8分)
瑞 和:13:57:03 (晚12.0分)
瑞 源:13:58:24 (晚12.0分)
鹿 野:14:01:28 (晚11.5分)
山 里:14:05:39 (晚11.3分)
西正線，14:05:52交會425次
台 東:14:11:29到(晚9.5分)3A，314次1B接駁，2B:4637，2A:1(車頭還沒接上)，1A:473
次。
乘後心得：之前反而是先搭過5418次而沒搭過418次，而運氣很好搭到黃金PP彩繪編組，
並且也是第一次搭北上PP通過松山站；花蓮之前的司機就開得很普通，除了宜蘭線部份
司機不會衝上去的直線有衝上去外，其實都開得非常平淡，起步加速也跟平常的PP一樣
慢慢的，反正沒受到任何的阻擋，新城之後就開始放水，花蓮進站慢慢溜還是早了1.8分
到。
而花蓮後的司機就開得蠻差的，除了東里=東竹、瑞源=鹿野這段還真的開得蠻快的之
外，一路上車速都維持的頗差，有些路段甚至跟DMU速差不多了，但這天因為交會的車多
有誤點且有加開5239次，我想開快的話到台東的結果大概也差不了多少。
話說原本以為台東站會把314次放走，但可能是有旅客跟車長反應要轉乘故還是有留
下來，也可想而知314次這樣晚開車的話南迴線也要開始連還誤點，反正是連假就將就吧!
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