乘車日期：2017.02.27
乘坐車次：5232
乘坐區間：台北→台東
乘坐車廂：PPC1463(第1車)
列車編組：E1035→35PPC1463→35PPT1089→35PPH1318→35PPT1198
→35PPT1041→35PPT1079→35PPC1416→35PPH1361→35PPT1167
→35PPT1180→35PPT1073→40PPD2501→E1042
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1035→E1042
牽引種別：PP
乘坐座位：1車22號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
台 北:05:33:07到(準點)4B
05:36:18開(晚0.3分)
松 山:05:42:38到(早0.3分)2A
05:44:16開(晚0.3分)西正線
南 港:05:47:32 (晚0.5分)
臨 停 05:51:13停
05:51:38開(ATP)
汐 科:05:53:55 (晚3.0分)
汐 止:05:55:39停(_______)2A(重開ATP)，4128次2B待避
05:58:56開(_______)出站拐中正線
五 堵:06:01:07 (晚8.0分)
百 福:06:03:46 (晚8.3分)
七 堵:06:06:13 (晚8.3分)4706次2C待避
八 堵:06:08:12 (晚7.8分)
暖 暖:06:09:45 (晚7.8分)
四腳亭:06:11:40 (晚7.8分)
瑞 芳:06:15:50 (晚7.8分)
猴 硐:06:19:59 (晚7.5分)
三貂嶺:06:22:19 (晚7.3分)
牡 丹:06:25:30 (晚7.5分)
雙 溪:06:28:31 (晚7.5分)
貢 寮:06:32:19 (晚7.8分)
K28+900~K29+000限速40
福 隆:06:35:36 (晚8.0分)
石 城:06:39:04 (晚8.0分)
大 里:06:40:45 (晚8.3分)
大 溪:06:43:36 (晚8.0分)
龜 山:06:46:22 (晚7.8分)
外 澳:06:48:38 (晚7.8分)
頭 城:06:50:45 (晚7.3分)
06:51.5起被4118次擋到06:54.5
頂 埔:06:52:46 (晚7.8分)
礁 溪:06:55:59 (晚8.5分)4118次待避
四 城:06:58:40 (晚8.3分)
宜 蘭:07:01:46到(晚7.8分)再度重開ATP?
07:04:58開(晚9.0分)ATP*38秒，加速很慢
二 結:07:09:51 (晚9.3分)
中 里:07:10:40 (晚9.3分)
羅 東:07:12:38到(晚8.8分)
07:13:59開(晚8.0分)ATP*65秒
冬 山:07:18:38 (晚8.3分)
新 馬:07:21:46 (晚7.8分)
蘇澳新:07:22:34 (晚7.5分)
永 樂:07:26:17 (晚7.8分)
東 澳:07:29:58 (晚8.0分)進站被4114次擋到07:33.8
南 澳:07:36:21 (晚9.3分)4114次待避
武 塔:07:38:31 (晚9.5分)
新觀音隧道07:39:21進07:44:34出(5分13秒)
漢 本:07:45:06 (晚9.5分)
和 平:07:47:19 (晚9.3分)
和 仁:07:51:13 (晚9.3分)
崇 德:07:56:34 (晚9.0分)
新 城:07:59:28 (晚8.5分)
景 美:08:02:12 (晚8.3分)
北 埔:08:05:19 (晚7.3分)
08:07.0-08.0被405次干擾，08:08:09交會405次
花 蓮:08:10:56到(晚7.0分)3B，3A:5235，2A:308次。
08:12:35開(晚0.5分)ATP*58秒
吉 安:08:17:02 (晚0.5分)
志 學:08:22:10 (晚0.3分)
平 和:08:23:48 (晚0.3分)
壽 豐:08:25:19 (晚0.3分)進站拐東正線
豐 田:08:27:07 (準點)
08:30:10交會407次(約晚5.5分)
林 榮:08:30:15 (尚未啟用)
南 平:08:31:26 (準點)
鳳 林:08:33:35 (早0.5分)
K35+699~K36+014限速40
萬 榮:08:37:52 (晚1.3分)西正線
光 復:08:41:12 (_______)因沒開5237次改通過
大 富:08:45:32 (早9.5分)
富 源:08:49:04停(早10.0分)2B，待避402次08:53:54(晚1.0分)超越
交會4617次08:54:56(晚1.0分)出1月台
交會411次09:07:15(晚0.3分)通過
09:07:56開(準點)ATP*47秒
瑞 穗:09:14:28 (早0.5分)
舞 鶴:09:17:01 (早0.5分)
三 民:09:20:33 (準點)
K72+943~K73+023限速65
玉 里:09:28:27到(早0.5分)
09:31:02開(準點)ATP*34秒，東正線
東 里:09:35:50 (早0.8分)
東 竹:09:39:14 (早0.8分)
富 里:09:42:36 (早1.0分)
K108+100~500限速80
池 上:09:48:13到(晚0.3分)
09:49:22開(晚0.3分)ATP*30秒
海 端:09:54:32 (晚0.5分)
關 山:10:00:03到(晚1.0分)2B，交會301次10:02:06(準點)通過
10:03:07開(準點)ATP*41秒
瑞 和:10:08:58 (晚1.0分)
瑞 源:10:10:17 (晚0.3分)
鹿 野:10:15:02到(準點)2B，交會5245次10:20:28(晚0.5分)停2A
10:21:28(晚0.5分)開
10:22:20開(晚0.3分)ATP*50秒
山 里:10:27:49 (早1.3分)西正線
台 東:10:33:52到(早3.3分)3A，1B:5703，1A:653次。
乘後心得：這麼早的加班車可想而知能包車，而事實上果然生意是很差，因此難得能從
台北包車到台東，光是如此就是很難得的體驗了。
而畢竟是一大早的車原本想說應該不會有什麼狀況，而事實上光是被ATP搞就飽了，
因此才通過五堵就晚了8分，之後司機也只有部分區間開比較快，其中石城到外澳根本飆
到了一個極至，已經跟之前板友搭到貼表開的EMU700差不多快了，無奈的是宜蘭那邊似
乎ATP又有狀況造成車又怪怪的，之後直到崇德後才開出很不錯的成績，此外調度員的判
斷能力也不是很好，搭一大早的車能有這麼多狀況真的是很不簡單。
而花蓮之後的司機就開得好很多，除了光復改通過早很多有故意放水跟池上到關山
這段開比較差之外，其他路段就算因為排點鬆開到提早也沒怎麼放水，因此雖然只有少
數幾段很快但其他也多在水準之上，最後因為花東路況還算良好加上台東直接進3A，
台東早了3.3分到站真是蠻好的結局。
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