乘車日期：2017.09.01
乘坐車次：418
乘坐區間：玉里→台東
乘坐車廂：PPC1425(第1車)
列車編組：E1051→35PPC1425→35PPT1105→35PPH1350→35PPT1160
→35PPT1144→35PPT1049→35PPC1455→35PPH1335→35PPT1117
→35PPT1136→35PPT1124→40PPD2505→E1042
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1051→E1042
牽引種別：PP
乘坐座位：1車14號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
玉 里:13:16:15到(晚4.3分)2A，交會5421次13:15:15(晚1.3分)停2B
13:16:40(晚0.8分)開
13:17:44開(晚4.8分)ATP*59秒
東 里:13:23:49 (晚5.3分)東正線
東 竹:13:27:20 (晚4.8分)
富 里:13:30:52 (晚4.8分)
K108+100~500限速80
池 上:13:35:01 (晚5.0分)
海 端:13:39:34 (晚6.0分)
關 山:13:43:56到(晚6.0分)2A，交會307次13:44:58(晚6.5分)出2B
13:45:10開(晚5.3分)
瑞 和:13:51:52 (晚6.8分)
瑞 源:13:53:17 (晚6.8分)
鹿 野:13:56:22 (晚6.3分)
山 里:14:01:51 (晚7.3分)進站拐東正線
14:04:08交會425次
台 東:14:08:37到(晚6.5分)3A，1次14:11:38(晚7.8分)出2A，3B:4637，1B:427，
1A:314次。
乘後心得：這天的418次原本以為是單純被417次誤點影響才誤點，但追蹤動態發現三民
應是直接改通過沒停，但到玉里還是晚了4.3分，而果不其然車況頗悲劇又加上這天有
下毛毛雨，上坡的路段都非常慘，正常池上有停車的PP都不至於花這麼多時間才通過海
端才對，但除此之外司機開得也是差強人意，大概只有鹿野之後比較有開出應有的水準
。
而話說改點前常常因為台東站調度的因素使得5418/418次應該是沒準點到台東過，
而這天因為誤點較多才沒機外停車，但改點後只要調度員肯讓418次山里出站才拐東正線
的話，準點到台東是有望的。
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