乘車日期：2017.01.13
乘坐車次：303次
乘坐區間：台東→玉里
乘坐車廂：DR2804
列車編組：DR2800*3組
牽引種別：DMU
乘坐座位：1車22號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置時刻。
台 東 10:49:31到(晚 4.5分)2A
10:51:38開(晚 1.8分)走東正線
山 里 10:59:34 (晚 1.0分)出隧道前交會308次(西正線)
鹿 野 11:04:32 (晚 1.0分)站( 84)
瑞 源 11:08:04 (晚 1.0分)站( 99)
瑞 和 11:09:38 (晚 1.3分)站(102)
關 山 11:15:08到(晚 1.3分)
11:16:50開(晚 0.8分)
海 端 11:25:20 (晚 2.3分)站( 54)
池 上 11:30:44到(晚 2.8分)
11:31:54開(晚 2.0分)施工慢行65KM/HR
富 里 11:38:36到(晚 2.0分)
11:39:21開(晚 1.3分)
東 竹 11:45:35停 1股，417次(3股)、410次(2股)11:52.0同時停車再開
11:54:24開
東 里 12:00:02 (晚11.0分)
玉 里 12:05:12到(晚10.3分)進站被417次擋，進站交會412次(西正線)
12:08:17開(晚 5.3分)副站長12:07才從一月台走過來
乘後心得：
因為台東3月台施工的關係，這天303次就沒停靠3A，
不過排點上有預留拐道岔的時間，因此台東=鹿野還
可以趕點，關山之後的上坡路段爬得相當悲劇，使得
池上晚了快3分鐘進站，即便這天司機開得還不差，
因為410次大誤點的關係，最後被迫在東竹停車順便
待避417次，仍是晚超過10分抵達玉里，原本覺得這樣
調度好像還過得去，但後來看調度員還是讓410次海端
停車交會653次，覺得乾脆東里停車交會303次跟417次
會比較好一點。
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