乘車日期：2017.01.04
乘坐車次：4191次區間車
行駛區間：蘇 澳→鶯 歌 (逆行)
乘坐區間：板 橋→鶯 歌 (13.7km)
乘坐車廂：45EMC503
列車編組：(逆行端)
45EM 581－45ET 581－45EP 581－45EMC581＝
45EMC503－45EP 503－45ET 503－45EM 503
(順行端)
列車噸數：(45*4)*2=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於05車的海側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
板 橋 17:58:42到(2A)(晚 0.8分) 1220次進1B月台(17:59:00到)
17:59:42開 (晚 0.8分)
浮 洲 18:02:28到(1A)(晚 0.5分) 438次通過1B月台(18:02:57)
18:03:15開 (晚 0.8分)
Ｘ1226次(18:04:55)
樹 林 18:06:18到(1B)(晚 0.8分) 1222次進2A月台
18:07:42開 (晚 1.3分)
南 樹 林 18:10:37到(1A)(晚 1.5分)
18:11:23開 (晚 2.0分)
Ｘ128次(18:12:28)
山 佳 18:14:00到(1B)(晚 2.0分)
18:14:51開 (晚 2.3分)
Ｘ2214次(18:18:06)
鶯 歌 18:20:16到(1A)(晚 3.3分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這 2個多月搭乘不少次4191次，真的感覺山佳到鶯歌進站拐道岔有點緊，這段的排
點較目前的排點再放鬆 0.5至 1分應該比較合理。
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