乘車日期：2017.01.30
乘坐車次：3173次 區間電車
乘坐區間：嘉 義→潮 州
乘坐車廂：EM534
列車編組：EMU534+553
列車噸數：8C/270T
本務機 ：EM534
牽引種別：區間電車 速限：110km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：EM534本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：0.5分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分
記錄方式：
到 開
嘉 義 13:52.5 (晚0.5分)
水 上 58.5 (晚0.5分) 59.5 (晚1分)
南 靖 14:01.5 (晚0.5分) 14:02.5 (晚1分)
後 壁 7 (晚0.5分) 7.5 (晚0.5分)
新 營 13 (準點) 16 (晚1分)
柳 營 18.5 (晚0.5分) 19.5 (晚1分)
林鳳營 22.5 (晚0.5分) 23 (晚0.5分)
隆 田 27 (準點) 28.5 (晚0.5分)
拔 林 31 (晚0.5分) 31.5 (晚0.5分)
善 化 35 (準點) 37.5 (晚0.5分)
南 科 40.5 (晚0.5分) 41 (晚0.5分)
新 市 44.5 (準點) 45.5 (準點)
永 康 49.5 (早0.5分) 53 (晚1分)
大 橋 56 (晚0.5分) 57 (晚1分)
進3股
台 南 15:01 (晚1分) 15:09 (晚1分) 大約15:07 5111次進2股
保 安 15.5 (晚1分) 20.5 (晚5.5分) 待避5111次EMU1200自強號
仁 德 23 (晚6分) 24 (晚6.5分)
中 洲 26.5 (晚6分) 27 (晚6分)
大 湖 29.5 (晚5分) 30.5 (晚5.5分)
路 竹 33.5 (晚5分) 34.5 (晚5.5分)
岡 山 40.5 (晚4.5分) 52.5 (晚10.5分)待避561次莒光號 121次PP自強號
橋 頭 56.5 (晚10.5分) 57.5 (晚11分)
楠 梓 16:01 (晚10.5分)16:02 (晚11分)
機外臨停 站內121次PP自強號
新左營 8.5 (晚13分) 11 (晚13.5分)
左 營 16:13 (晚13分) 16:14 (晚13.5分)
高 雄 16:20.5 (晚12.5分)16:22.5 (晚9.5分)
鳳 山 28 (晚9分) 29 (晚9分)
後 庄 32 (晚8.5分) 33 (晚9分)
九曲堂 36 (晚8.5分) 37 (晚8.5分)
六塊厝 40.5 (晚8分) 41.5 (晚8.5分)
屏 東 44 (晚8分) 45 (晚7分)
歸 來 48 (晚7分) 48.5 (晚7分)
麟 洛 51 (晚6.5分) 51.5 (晚6.5分)
西 勢 53.5 (晚5.5分) 54.5 (晚6分)
竹 田 57.5 (晚5分) 58 (晚5分)
潮 州 17:01.5 (晚3.5分) 17:03 (晚2分)
潮 基 17:07 (準點)
乘後心得：
a.遇到豬隊友 懷疑車長屬龜 好幾站都給我多慢
b.保安 待避加班車 其實在台南5111次就已經追到惹
調度很奇怪 台南沒先讓5111次先跑
c.岡山 待避兩班 誤點的561次 121次
121次被561次擋 聽行調 121次好像一直被擋到高雄 XD
d.開回基地勉強準點 編組運用很緊 立馬折返做3198次 幸好沒拖到接班師傅...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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