乘車日期：2017.04.12
乘坐車次：4191次區間車
行駛區間：蘇 澳→鶯 歌 (逆行)
乘坐區間：板 橋→鶯 歌 (13.7km)
乘坐車廂：45ET 506
列車編組：(逆行端)
45EM 506－45ET 506－45EP 506－45EMC506＝
45EM 502－45ET 502－45EP 502－45EMC502
(順行端)
列車噸數：(45*4)*2=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於02車的海側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
板 橋 18:01:55到(2A)(晚 4.0分)
18:02:46開 (晚 3.8分)
Ｘ438次(18:04:08)
浮 洲 18:05:32到(1A)(晚 3.5分) 1226次進1B月台(18:06:40到)
18:06:33開 (晚 4.0分)
樹 林 18:09:33到(1B)(晚 4.0分) 1222次進2A月台(18:09:46到，18:10:36開)
18:11:00開 (晚 4.5分)
Ｘ246次(18:13:06)、
Ｘ128次(18:13:20)
南 樹 林 18:14:07到(1A)(晚 5.0分)
18:14:56開 (晚 5.5分)
山 佳 18:17:05到(1B)(晚 5.0分)
18:18:03開 (晚 5.5分)
Ｘ2214次(18:19:38)
鶯 歌 18:23:25到(1A)(晚 6.5分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
下班通勤搭了這麼多遍4191次到鶯歌，山佳至鶯歌這段還是不意外地開不到排點，
其他 BJ4......。
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