乘車日期：2017.08.01 星期二
乘坐車次：3163次(斗六→潮州)
乘坐區間：斗六→高雄
列車編組：EMU561+566
列車噸數：360噸
牽引種別：電車速
乘坐座位(車廂)：5車南門海測 (EMC561)
記錄最小單位：0.5分
記錄方式：「到」指列車開啟車門完畢，「開」指列車開始行駛；
「X 」指行駛中交會列車車次，開車時刻後方之「()」表停靠月台。
斗 六 11:26.5開 (2B)
1A月台 2184次(823+824)
X 118次(PP)
斗 南 11:33.5到 :34.5開 (2A)
石 龜 :38.0到 :38.5開
X 2342次(800型)
大 林 :43.5到 :48.0開 (1 )
3 月台 6902次(行包列)
2A月台 113次(PP) 本車待避113次
X 3142次(500型2組)
民 雄 :54.0到 :55.0開 (2B)
嘉 北 12:01.0到 12:01.5開 (1 )
嘉 義 :04.0到 :06.5開 (1 )
X 172次(PP)
水 上 :11.5到 :12.0開
南 靖 :14.5到 :15.0開 (2 )
1B月台 3144次(809+810)
X 562次(E+手動莒)
後 壁 :19.5到 :20.0開 (1 )
新 營 :25.5到 :26.5開 (1B)
X 3148次(500型2組)
柳 營 :30.0到 :30.5開
林鳳營 :34.0到 :34.5開 (2A)
隆 田 :40.0到 :40.5開 (1B)
1A月台 3152次(842+841)
拔 林 :43.5到 :44.0開
善 化 :48.0到 :48.5開 (1B)
X 122次(PP)
南 科 :51.5到 :52.0開 (1 )
新 市 :56.0到 :56.5開 (1 )
X 7202次(R40+貨物列)
永 康 13:01.0到 13:02.0開 (1 )
大 橋 :05.5到 :06.0開 (1 )
X 3158次(800型)
台 南 :09.0到 :10.0開 (2A)
2B月台 3737次(577)
X 3734次(600型1組)
X 8552次(往台南，E+客車試運轉)
保 安 :16.5到 :17.5開 (2B)
2A月台 3162次(851+852)
仁 德 :20.0到 :20.0開 (1 )
X 176次(PP)
中 洲 :24.0到 :30.0開 (1A)
1B月台 115次(PP) 本車待避115次
大 湖 :34.0到 :34.0開 (2B)
路 竹 :37.5到 :38.5開 (2B)
岡 山 :44.5到 :45.0開 (2A)
1B月台 372次(DR3000 3組)
1A月台 3164次(847+848) 3164次待避372次
橋 頭 :49.5到 :58.0開 (2B)
2A月台 507次(E+自動莒) 本車待避507次
X 128次(PP)
楠 梓 14:03.5到 14:04.5開 (1 )
2A月台 3168次(559+571)
新左營 :09.0到 :13.0開 (3B)
2B月台 554次(E+行包+自動莒)
3A月台 8551次(E+客車試運轉) 本車待避8551次
左 營 :16.0到 :16.5開
X 3172次(800型)
高 雄 :23.0到 :25.0開 (5A)
慢行路段：
1.新左營=高雄間 東西正線 (K398+884=944)
限速 40K/H 「左營計畫」擋土牆支撐施工
乘後心得：
500型椅子真的不適合座長程...屁股會痛~
我還是很懷疑新左營待避的那台是不是8551，畢竟他的時間點也太快了八!!!
乘後心得：
區間車環島行 DAY 2
台北 → 台中 → 高雄 → 台東 → 花蓮 → 台北
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