乘車日期：2017.08.31
乘坐車次：3181次 區間電車
乘坐區間：嘉 義→潮 州
乘坐車廂：EM576
列車編組：EMU576+558
列車噸數：8C/270T
本務機 ：EM576
牽引種別：區間電車 速限：110km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：EM576本務側
記錄最小單位(01秒或15秒) ：0.5分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分
慢行：
路竹 東正線 k375+077km~k375+277km 限速:60km/hr
新左營~高雄 東西線 k398+884km~k398+944km 限速:40km/hr
記錄方式：
到 開
嘉 義 14:52.5 (晚0.5分)
水 上 14:59 (晚1分) 14:59.5 (晚1分)
南 靖 15:02 (晚1分) 15:03 (晚1.5分)
後 壁 7 (晚0.5分) 8 (晚1分)
新 營 13.5 (晚0.5分) 14.5 (晚0.5分)
柳 營 17.5 (晚0.5分) 18.5 (晚1分)
林鳳營 21.5 (晚0.5分) 22.5 (晚1分)
隆 田 26.5 (晚0.5分) 27.5 (晚0.5分)
拔 林 30 (晚0.5分) 30.5 (晚0.5分)
機外 號誌故障
善 化 50 (晚16分) 50.5 (晚15.5分)
南 科 53.5 (晚15.5分) 54 (晚15.5分)
新 市 57.5 (晚15分) 58.5 (晚15分)
永 康 16:02.5 (晚14.5分)16:03 (晚14分)
大 橋 6.5 (晚14分) 7.5 (晚14.5分)
台 南 10.5 (晚14.5分) 11.5 (晚13.5分)
保 安 16:17.5 (晚12.5分)16:25.5 (晚19.5分)待避123次PP自強號
仁 德 28 (晚20分) 28.5 (晚20分)
中 洲 31 (晚19.5分) 31.5 (晚19分)
大 湖 34.5 (晚18.5分) 35.5 (晚19分)
路 竹 38.5 (晚18.5分) 39 (晚18.5分)
岡 山 45 (晚17分) 45.5 (晚12.5分)
橋 頭 49 (晚12分) 49.5 (晚12分)
楠 梓 53 (晚11.5分) 54 (晚12分)
新左營 58 (晚11.5分) 59 (晚11.5分)
左 營 17:01.5 (晚11.5分)17:02 (晚11.5分)
高 雄 17:09 (晚11分) 17:13.5 (晚11.5分)
機外
鳳 山 22 (晚14分) 23 (晚14分)
路塞
後 庄 27 (晚14.5分) 27.5 (晚14.5分)
路塞
九曲堂 31.5 (晚15分) 32 (晚14.5分)
路塞
六塊厝 36.5 (晚15分) 38 (晚16分)
機外
屏 東 41.5 (晚16.5分) 42.5 (晚16.5分)
路塞
歸 來 46 (晚17分) 46.5 (晚17分)
麟 洛 49 (晚16.5分) 49.5 (晚16.5分)
西 勢 52 (晚16分) 53 (晚16.5分)
竹 田 56 (晚15.5分) 56.5 (晚15.5分)
機外交會3202次
潮 州 18:03 (晚17分)
乘後心得：
善化 遇到號誌故障 看善化站務人員 4個人搞了快20分鐘 才搞定一列車(7802次)
其中看到有兩位女生
偉哉運務 你們遇到號誌故障到底會不會處理啊?
善化約晚15.5分開
保安 被抓下來待避123次
高雄~屏東 因誤點太多 跟在705次後面跑 當然 很難跑
電聯車加速快 R嚕加速慢 一直被擋
潮州 還被擋在機外 交會
約晚17分到 杯具...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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