乘車日期：2017.03.08
乘坐車次：1112次區間車
行駛區間：新 竹→瑞 芳 (順行)
乘坐區間：鶯 歌→板 橋 (13.7km)
乘坐車廂：45ED 885
列車編組：(順行端)
45ED 886－50EMA886－50EP 886－50EMB886＝
50EMB885－50EP 885－50EMA885－45ED 885
(逆行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於01車的海側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
鶯 歌 06:21:47到(2A)(晚 0.3分)
06:23:51開 (晚 1.3分)
Ｘ1113次(06:24:06)
山 佳 06:27:00到(2A)(晚 0.5分)
06:27:38開 (晚 0.3分)
南 樹 林 06:29:58到(1B)(準 點) 1次通過1A月台(06:30:00)
06:30:46開 (晚 0.3分)
樹 林 06:33:23到(2A)(晚 0.5分)
06:34:33開 (晚 0.5分)
Ｘ1117次(06:36:10)
浮 洲 06:37:59到(1B)(晚 0.5分)
06:38:56開 (晚 1.0分)
板 橋 06:41:49到(1A)(晚 0.8分) 103次出2A月台
06:43:11開 (晚 0.3分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天1112次在鶯歌花了比較多時間讓旅客上下車，不過司機到山佳就把 1分多鐘的
誤點追回了，之後也都照表抄課到板橋，沒有其他特別的狀況。
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