乘車日期：2017.04.12
乘坐車次：1112次區間車
行駛區間：新 竹→瑞 芳 (順行)
乘坐區間：鶯 歌→板 橋 (13.7km)
乘坐車廂：45ED 823
列車編組：(順行端)
45ED 824－50EMA824－50EP 824－50EMB824＝
50EMB823－50EP 823－50EMA823－45ED 823
(逆行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於01車的海側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
鶯 歌 06:22:52到(2A)(晚 1.3分)
06:24:00開 (晚 1.5分)
Ｘ1113次(06:27:18)
山 佳 06:28:20到(2A)(晚 1.8分)
06:28:59開 (晚 1.5分)
Ｘ1次(06:30:32)
南 樹 林 06:31:07到(1B)(晚 1.0分)
06:31:56開 (晚 1.5分)
樹 林 06:34:27到(2A)(晚 1.5分) 111A次迴送停於3月台
06:35:24開 (晚 1.5分)
Ｘ1117次(06:36:49)
浮 洲 06:38:56到(1B)(晚 1.5分)
06:39:55開 (晚 2.0分)
Ｘ103次(06:41:27)
板 橋 06:42:11到(1B)(晚 1.3分) 2S次迴送停於2B月台(06:42:34開)
06:43:24開 (晚 0.5分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
隨著天氣越來越熱、越來越早天亮，早起通勤的乘客越來越多，1112次的恐怖程度
也慢慢跟後面的1114次接近......。
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