乘車日期：2017.04.22
乘坐車次：2333次區間車
行駛區間：三 義→嘉 義 (逆行，經山線)
乘坐區間：泰 安→彰 化 (41.2km)
乘坐車廂：50EMB874
列車編組：(逆行端)
45ED 873－50EMA873－50EP 873－50EMB873＝
50EMB874－50EP 874－50EMA874－45ED 874
(順行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：泰 安→台 中：非對號，坐05車46號
台 中→彰 化：非對號，坐05車48號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
溪南號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
泰 安 13:07:07到(1A)(晚 0.5分)
13:07:42開 (晚 0.8分)
后 里 13:10:05到(2A)(準 點) 2184次停於1B月台(13:10:46開)
13:11:31開 (晚 0.5分)
豐 原 13:16:59到(1B)(準 點)
13:18:19開 (晚 0.3分)
潭 子 13:22:39到(1B)(晚 0.3分) 2342次進2A月台
13:23:25開 (晚 0.5分)
太 原 13:27:36到(1B)(準 點)
13:28:48開 (晚 0.8分)
Ｘ172次(13:31:38)
台 中 13:32:24到(1B)(晚 0.5分)
13:34:16開 (晚 0.3分)
大 慶 13:37:53到( 1)(準 點)
13:38:45開 (晚 0.3分)
Ｘ2194次(13:39:52)
烏 日 13:41:28到(1B)(準 點)
13:42:46開 (晚 0.8分)
新 烏 日 13:44:37到(1B)(晚 1.0分)
13:45:28開 (晚 1.0分)
Ｘ2617次(13:46:16)
成 功 13:48:38到(1A)(晚 1.8分)
13:49:21開 (晚 1.8分)
溪 南 13:52:31通 (晚 2.0分)
Ｘ562次(13:54:22)
彰 化 13:56:06到( 1)(晚 2.0分) 2538次停於3B月台
13:57:11開 (晚 1.3分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天2333次在烏日之後跟不太上排點，導致誤點小幅增加，才因此晚了 2分到達彰
化。
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