乘車日期：2017.11.09
乘坐車次：1255次區間車
行駛區間：基 隆→新 竹 (逆行)
乘坐區間：板 橋→鶯 歌 (13.7km)
乘坐車廂：45ED 826
列車編組：(逆行端)
45ED 825－50EMA825－50EP 825－50EMB825＝
50EMB826－50EP 826－50EMA826－45ED 826
(順行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於08車的海側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
板 橋 21:02:06到(2A)(晚 9.0分) 1250次停於1A月台、
21:03:00開 (晚 9.0分) 142次出1B月台
浮 洲 21:05:34到(1A)(晚 8.5分)
21:06:20開 (晚 8.8分)
Ｘ288次(21:07:22)
樹 林 21:09:32到(1B)(晚 9.0分) 4248次停於2B月台(21:09:42開)
21:10:31開 (晚 9.0分)
Ｘ1254次(21:12:23)
南 樹 林 21:13:00到(1A)(晚 9.0分)
21:13:42開 (晚 9.3分)
山 佳 21:15:55到(1B)(晚 9.0分)
21:16:36開 (晚 9.0分)
Ｘ1258次(21:18:59)
鶯 歌 21:20:33到(1B)(晚 9.0分)
21:21:12開 (晚 8.8分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天1255次板橋晚了 9分開車，之後司機也沒特別趕點，沿途都一直維持約 9分的
誤點到鶯歌。
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