乘車日期：2017.12.02
乘坐車次：1147次區間車
行駛區間：基 隆→新 竹 (逆行)
乘坐區間：基 隆→汐 科 (14.6km)
乘坐車廂：50EP 832
列車編組：(逆行端)
45ED 831－50EMA831－50EP 831－50EMB831＝
50EMB832－50EP 832－50EMA832－45ED 832
(順行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：非對號，坐06車21號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
基 隆 08:44:43開(1B)(晚 0.8分) 117次停於2B月台
三 坑 08:47:53到(1B)(準 點)
08:48:39開 (晚 0.3分)
Ｘ1122次(08:50:42)
八 堵 08:51:36到(3A)(準 點) 不明莒光通過2月台
08:52:25開 (晚 0.5分)
列車行駛西正線至七堵
Ｘ不明EMU800(08:54:42)
七 堵 08:56:40到(1B)(晚 0.8分) 102次停於4B月台
08:57:15開 (晚 0.3分)
列車行駛東正線至汐止
Ｘ4154次(08:58:34)
百 福 09:01:00到(2A)(準 點) 1124次進2B月台(09:01:07到，09:01:54開)
09:01:49開 (晚 0.3分)
Ｘ104次(09:03:13)
五 堵 09:04:46到(1A)(早 0.3分) 4026次通過1B月台
09:05:41開 (晚 0.3分)
Ｘ412次(09:07:07)
汐 止 09:07:44到(1A)(晚 0.3分) 2114次停於2B月台
09:08:29開 (準 點)
列車行駛東正線至汐科
汐 科 09:10:27到(1A)(準 點) 1126次進2月台
09:12:13開 (晚 0.8分)
1.三線區間：八堵≡汐科。
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天1147次從基隆發車行駛至汐科的沿途都幾乎照表抄課，沒什麼特別的狀況。
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