乘車日期：2017.01.03
乘坐車次：1114次區間車
行駛區間：新 竹→基 隆 (順行)
乘坐區間：鶯 歌→板 橋 (13.7km)
乘坐車廂：45EMC705
列車編組：(順行端)
45EMC706－45EP 706－40ET 706－45EM 706＝
45EM 705－40ET 705－45EP 705－45EMC705
(逆行端)
列車噸數：(45*3+40)*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於01車的山側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
鶯 歌 06:43:55到(2A)(晚 2.5分)
06:45:57開 (晚 3.5分)
Ｘ103次(06:49:46)
山 佳 06:50:25到(2A)(晚 4.0分) 1117次停於1A月台
06:51:14開 (晚 3.8分)
南 樹 林 06:53:49到(1B)(晚 3.8分)
06:54:36開 (晚 4.0分)
Ｘ2S次迴送(06:56:57)
樹 林 06:57:41到(2A)(晚 4.8分) 206次停於2B月台
06:59:01開 (晚 5.0分)
Ｘ2133次(07:00:28)
浮 洲 07:02:19到(1B)(晚 4.8分) 4103次進1A月台(07:03:21到)
07:03:15開 (晚 5.3分)
Ｘ410A次迴送(07:04:46)
板 橋 07:06:21到(1A)(晚 5.3分) 105次進2A月台
07:07:44開 (晚 5.8分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
2017年的第一個上班、上課日，一大早通勤的旅客就不少，1114次鶯歌開車後也不
意外地像擠沙丁魚一般，外加上到板橋沿途各站都不少乘客上下車，所以誤點當然也只
有持續增加的份。
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