乘車日期：2017.02.02
乘坐車次：2253次區間車
行駛區間：基 隆→嘉 義 (逆行，經山線)
乘坐區間：板 橋→鶯 歌 (13.7km)
乘坐車廂：45EP 715
列車編組：(逆行端)
45EMC715－45EP 715－40ET 715－45EM 715＝
45EM 716－40ET 716－45EP 716－45EMC716
(順行端)
列車噸數：(45*3+40)*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於02車的山側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
板 橋 18:49:36到(2A)(晚 4.5分)
18:51:01開 (晚 5.0分)
浮 洲 18:53:37到(1A)(晚 4.5分) 1232次出1B月台
18:54:42開 (晚 5.3分)
Ｘ136次(18:56:39)
樹 林 18:57:33到(1B)(晚 5.0分) 612A次迴送停於1A月台、
18:58:52開 (晚 5.3分) 6902次行包停於2B月台(18:57:53開)
Ｘ1236次(18:59:46)、
Ｘ4052次(19:00:05)
南 樹 林 19:01:00到(1A)(晚 5.0分)
19:01:39開 (晚 5.3分)
山 佳 19:04:38到(1B)(晚 4.8分) 2220次停於2A月台(19:05:34開)
19:06:00開 (晚 1.0分)
鶯 歌 19:09:53到(1B)(準 點) 4240次停於1A月台、
19:12:21開 (晚 0.3分) 134次通過2A月台(19:11:27)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天2253次雖然在板橋晚了 5分鐘開車，不過由於後方的 149次誤點更多，就不必
照表訂在山佳待避了，而且正好能消化掉原本的誤點，所以最後2253次反倒準點到達鶯
歌。
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