乘車日期：2017.01.26
乘坐車次：2214
乘坐區間：成功→台中
乘坐車廂：ET710(第6車)
列車編組：45EMC709→45EP709→40ET709→45EM709
→45EM710→40ET710→45EP710→45EMC710
列車噸數：350噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過6車車燈或月台相對位置的時刻。
成 功:15:12:04到(早0.5分)
15:13:05開(早0.5分)ATP*45秒
新烏日:15:16:09到(早0.8分)2B，待避176次15:21:11(晚1.3分)超越
15:23:14開(晚1.3分)
烏 日:15:24:54到(晚1.0分)
15:25:30開(晚1.0分)
大 慶:15:28:18到(晚0.8分)
15:28:54開(晚1.0分)
五 權:15:30:29 (尚未啟用)
台 中:15:32:45到(晚0.8分)
15:34:06開(晚1.0分)
乘後心得：已經忘了上次在這段搭到北上700型區間車是多久以前的事了，好在司機確實
開得不錯快，大慶之前因為站距較短還跑得比不少EMU800還要快了，且這段的排點說實話
比較剛好其實也不容易趕點，最後可惜的是台中進站比較龜一點，但照這樣看來潭子就能
準點到了吧。
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