乘車日期：2017.02.13
乘坐車次：1112次區間車
行駛區間：新 竹→瑞 芳 (順行)
乘坐區間：鶯 歌→板 橋 (13.7km)
乘坐車廂：45EMC709
列車編組：(順行端)
45EMC710－45EP 710－40ET 710－45EM 710＝
45EM 709－40ET 709－45EP 709－45EMC709
(逆行端)
列車噸數：(45*3+40)*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於01車的山側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
鶯 歌 06:21:58到(2A)(晚 0.5分)
06:23:00開 (晚 0.5分)
Ｘ1113次(06:24:08)
山 佳 06:27:10到(2A)(晚 0.8分)
06:27:54開 (晚 0.5分)
南 樹 林 06:30:04到(1B)(準 點) 1次通過1A月台(06:30:06)
06:30:42開 (晚 0.3分)
樹 林 06:33:24到(2A)(晚 0.5分)
06:34:21開 (晚 0.3分)
Ｘ1117次(06:35:57)
浮 洲 06:37:22到(1B)(早 0.3分)
06:38:07開 (準 點)
板 橋 06:41:11到(1B)(晚 0.3分) 103次出2A月台
06:43:15開 (晚 0.3分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
難得通勤搭到早一點的1112次，鶯歌開車後也是蠻擠的，但相較之下，後方的1114
次還是恐怖太多了XD。
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