乘車日期：2017.09.08(五)
乘坐車次：1139次
乘坐區間：八堵→福隆
乘坐車廂：40EM707(第4車)
列車編組：(新竹)45EMC707-45EP707-40ET707-45EM707
45EM708-40ET708-45EP708-45EMC708(基隆)
列車噸數：350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：八堵-南港無座
南港-竹北4車48號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房或月台相對位置的時刻
八 堵 08:02:47到(早0.7分)
08:04:48開(晚0.8分)
七 堵 08:08:14到(晚0.3分)/1A，2A:4148
08:10:10開(晚1.3分)
百 福 08:13:48到(晚0.8分)
08:14:27開(晚1.0分)
五 堵 08:17:20到(晚0.3分)/1A,1B:1120
08:18:05開(晚0.5分)
汐 止 08:20:04到(晚0.5分)
08:21:29開(晚1.0分)
汐 科 08:23:28到(晚1.0分)
08:24:28開(晚1.0分)
南 港 08:28:27到(晚0.5分)
08:29:33開(晚1.0分)
松 山 08:33:07到(準點)/1A,2A:4154,1124,401次08:38:24通
08:40:05開(晚2.0分)
台 北 08:46:38到(晚1.8分)/3B,4A:412
08:49:37開(晚0.5分)
萬 華 08:53:19到(晚0.3分)
08:53:57開(晚0.5分)
板 橋 08:58:10到(晚0.3分)2A,
08:59:40開(晚0.8分)
浮 洲 09:02:20到(晚0.3分)
09:03:03開(晚0.5分)
樹 林 09:06:00到(晚0.5分)
09:08:00開(晚1.5分)
南樹林 09:10:26到(晚1.5分)
09:10:52開(晚1.3分)
山 佳 09:12:49到(晚0.8分)
09:13:19開(晚0.8分)
鶯 歌 09:17:15到(晚0.8分)
09:17:53開(晚0.5分)
桃 園 09:25:10到(晚0.3分)/1B,2:1134
09:26:40開(晚0.8分)
內 壢 09:32:04到(晚1.0分)
09:32:48開(晚0.8分)
中 壢 09:36:18到(晚0.3分)
09:38:18開(晚0.3分)
埔 心 09:43:21到(晚0.3分)
09:44:07開(晚0.5分)
楊 梅 09:49:25到(晚1.5分)/1B,2A:1144,115次09:52:01通
09:54:43開(晚1.8分)
富 岡 10:01:48到(晚2.8分)
10:02:21開(晚2.8分)
新 富 10:03:48到(晚2.3分)
10:04:27開(晚2.5分)
北 湖 10:06:45到(晚2.8分)
10:07:09開(晚2.5分)
湖 口 10:09:37到(晚2.0分)
10:10:11開(晚2.3分)
新 豐 10:15:06到(晚2.0分)
10:15:38開(晚2.3分)
竹 北 10:20:01到(晚2.0分)
10:20:51開(晚2.3分)
乘後心得：改點後首乘區間車,當新富站廣播響起的時候,車內一堆人滿臉問號
這倒底是什麼東西,不過當天搭這班車還不錯,有6位旅客下車,
算是有替新站發揮到一點功能啦
運轉方面,司機開得相當放水,沿路都有誤點,楊梅一開車後,到富岡沿路都開的有點慢
加上以前有預留新富站排點可以吃,但該站啟用後就不能拿來消誤點了
導致最後到竹北仍然晚了2分鐘
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