乘車日期：2017.01.18
乘坐車次：111
乘坐區間：高雄→潮州
乘坐車廂：TED2003(第1車)
列車編組：40TED2004→40TEMA2007→45TEP2004→40TEMB2008
→40TEMB2006→45TEP2003→40TEMA2005→40TED2003
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車33號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:103次11:35:02(晚5.0分)停5B，11:36:28(晚2.5分)開
高 雄:11:37:50到(晚1.8分)5A
11:41:08開(晚1.3分)
鳳 山:11:47:44 (晚2.3分)103次待避
後 庄:11:50:56 (晚3.0分)
九曲堂:11:53:11 (晚3.3分)3141次待避
六塊厝:11:55:50 (晚3.3分)
屏 東:11:57:30到(晚2.5分)
11:58:45開(晚1.8分)
歸 來:12:00:43 (晚1.3分)
麟 洛:12:01:49 (晚1.3分)
西 勢:12:03:00 (晚1.0分)
竹 田:12:04:53 (晚1.0分)
潮 州:12:09:35到(晚1.5分)3B，2B:7801，1B:3517次。
乘後心得：這天因為103次有些誤點的關係使得111次高雄誤點到，不過事實上111次的
司機幾乎開得蠻差的，鳳山居然進站號誌就只開60而已，因此我想應該也沒被103次擋
到，唯獨屏東進站快到蠻誇張的，通過道岔的時候車速居然還有將近100，除此之外就
是滿滿的缺點，也還真的是首度搭到111次誤點到潮州的說。
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