乘車日期：2017.10.10
乘坐車次：129次自強號
行駛區間：基 隆→潮 基 (逆行，經山線，潮 州→潮 基 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：高 雄→屏 東 (21.0km)
乘坐車廂：35PPC1427
列車編組：(逆行端)
E1001－35PPC1443－35PPT1004－35PPH1323－35PPT1153－
35PPT1067－35PPT1048－35PPC1427－35PPH1364－
35PPT1145－35PPT1005－35PPT1093－40PPD2521－E1016
(順行端)
列車噸數：60*2+35*11+40=545噸
本務機：E1001
後連機：E1016
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐07車19號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
高 雄 19:11:20到(5A)(晚22.3分) 152次停於4B月台(19:12:??開)
19:13:34開 (晚21.5分)
Ｘ3204次(19:15:41)、
Ｘ7216次貨列(19:18:07)
鳳 山 19:20:18到(2A)(晚21.3分) 374次進1月台(19:21:28到)
19:21:31開 (晚20.5分)
後 庄 19:25:50通 (晚21.3分)
九 曲 堂 19:28:52到(1B)(晚21.3分) 3208次停於2A月台
19:29:30開 (晚21.0分)
六 塊 厝 19:33:59通 (晚21.5分)
Ｘ324次(19:34:07)
屏 東 19:35:47到(1B)(晚20.8分) 5722次進2A月台(19:36:??到)
19:37:16開 (晚19.3分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
連假最後一天， 129次受到西部幹線誤點的連鎖影響，晚了20幾分鐘到高雄，且由
於快到終點站，司機也不太想特別趕點了，最後仍然是晚了約20分鐘到達屏東。
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