乘車日期：2017.03.23
乘坐車次：311次
乘坐區間：屏東→台東
乘坐車廂：DR3110
列車編組：DMU3100*3組
牽引種別：DMU
乘坐座位：1車30號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時間。
屏 東 13:03:23到(晚2.5分)
13:04:43開(晚1.8分)
歸 來 13:08:08 (晚1.3分)
麟 洛 13:09:40 (晚1.3分)
西 勢 13:11:13 (晚1.3分)
竹 田 13:13:36 (晚1.0分)
潮 州 13:17:01到(準 點)
13:19:31開(晚1.5分)
崁 頂 13:24:40 (晚1.8分)
南 州 13:26:10 (晚1.8分)
鎮 安 13:28:28 (晚1.5分)
林 邊 13:30:45 (晚1.3分)
佳 冬 13:33:14 (晚1.3分)
東 海 13:35:10 (晚1.3分)
枋 寮 13:38:30到(晚1.5分)
13:39:53開(晚2.0分)
加 祿 13:45:02 (晚1.5分)
內 獅 13:47:06 (晚1.5分)
枋 山 13:50:05 (晚1.5分)
枋 野 13:54:51 (晚1.3分)
中 央 13:57:35 (晚1.0分)拐西正線
古 莊 14:09:55 (晚2.5分)站前交會704次
大 武 14:14:16到(晚3.3分)
14:15:26開(晚3.5分)
瀧 溪 14:24:50 (晚3.8分)
金 崙 14:30:24 (晚4.0分)交會52次
太麻里 14:38:30到(晚4.5分)交會314次
14:39:45開(晚4.8分)施工慢行40KM/HR+施工慢行65KM/HR
知 本 14:51:56到(晚7.0分)
14:53:22開(晚6.3分)
康 樂 15:00:22 (晚6.3分)
台 東 15:05:21到(晚6.3分)1B，316次2B晚6分開車，427次1A接駁晚1分開車
乘後心得：
311次是我目前逆行搭過最多次的南迴自強，因為用3100跑，
每次開得都算還不差，唯獨這次例外。這天311次除了枋寮
跟知本外，沿途加速幾乎都是悲劇收場，好幾個起步到下一站
的運轉時分都跟柴頭差不多，進站除了台東以外開得也都不好，
加上704次誤點以及太麻里=知本的兩個施工慢行，最後到台東
晚了將近6分鐘，使得316次台東開車就背負著6分鐘的誤點。
311次本身排點對DR3100來說都還算輕鬆寫意，高雄晚5分鐘開車
枋寮應該就可拚到準點，只是這班車跟704次/52次/314次交會點
太近，常常會被順行列車影響到，抵達台東的準點率算是不高，
先前南迴線慢行很多時幾乎都害427次跟316次台東就誤點開車，
這次改點直接放棄311次，改在康樂停車交會316次，抵達台東時
也已經無法轉乘427次。
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