乘車日期：2017.01.22(日)
乘坐車次：373次
乘坐區間：鳳山→枋寮
乘坐車廂：40DR3073
列車編組：(台東)40DR3006-40DR3073-40DR3005-
45DR3030-40DR3085-45DR3029-
45DR3032-40DR3086-45DR3031-
40DR3042-40DR3091-40DR3041(彰化)
列車噸數：500噸
牽引種別：DMU
記錄最小單位：1秒
乘坐座位：鳳山-潮州無座
潮州-枋寮2車14號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台前端時刻
鳳 山:19:47:10到(晚1.8分)
19:48:48開(晚1.8分)
後 庄:19:53:18 (晚2.3分)
九曲堂:19:55:57 (晚2.5分)
六塊厝:19:59:02 (晚2.5分)
屏 東:20:01:35到(晚2.5分)
20:03:04開(晚2.0分)
歸 來:20:06:13 (晚1.3分)
麟 洛:20:07:36 (晚1.0分)
西 勢:20:09:08 (晚1.3分)
竹 田:20:11:24 (晚1.0分)
潮 州:20:14:51到(晚0.2分)/1B,1A:3222,2A:708,20:30:58停車
20:31:23開(晚13.5分)
崁 頂:20:36:37 (晚13.5分)
南 州:20:38:11 (晚13.8分)/3542次等候
鎮 安:20:40:32 (晚13.5分)
林 邊:20:42:51 (晚13.3分)
佳 冬:20:45:21 (晚13.3分)
東 海:20:47:13 (晚13.3分)
枋 寮:20:51:32到(晚14.5分)/1A,1B:328,20:54:36停車,2B:3544
20:55:09開(晚7.3分)
乘後心得：原本有一些小誤點,靠著屏潮間的超鬆排點拉回來了
結果一到潮州站時,聽到廣播：因等候對向列車進站,列車將晚15分鐘開車
還在納悶怎不讓373先開,讓708在南州等時,打開臉書問了朋友
才知道是佳冬枋寮間 有機車騎士摔倒在平交道上,323次有緊急停車未造成死傷
處理完晚了30分鐘開,因此3542次晚了30分鐘才從枋寮開車
連鎖效應下,708也晚了14分鐘進到潮州站,結果在潮州站只等到708就開了
3542還在南州站等,目測晚了37分鐘才開
還好靠著壓縮交會時間,最後只晚了7分鐘,不然車上還有數十名旅客要轉655
真的可能會來不及啊
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