乘車日期：2017.02.01
乘坐車次：317次
乘坐區間：屏東→台東
乘坐車廂：DR2853
列車編組：DR2800*4組
牽引種別：DMU
乘坐座位：站在2車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置時刻。
屏 東 16:53:07開(晚5.0分)
歸 來 16:55:56 (晚4.0分)
麟 洛 16:57:15 (晚3.8分)
西 勢 16:58:45 (晚3.8分)
竹 田 17:00:54 (晚3.5分)
潮 州 17:05:04到(晚3.0分)2A
17:06:59開(晚4.0分)
崁 頂 17:11:08 (晚3.3分)
南 州 17:13:44到(晚2.8分)1A，交會782次&3084次(晚8分)進1B
17:24:10開(晚7.3分)
鎮 安 17:28:05 (晚7.0分)
林 邊 17:31:04到(晚6.0分)
17:32:15開(晚6.3分)
佳 冬 17:35:55 (晚6.0分)
東 海 17:37:41 (晚5.8分)
枋 寮 17:41:45到(晚6.8分)1A，交會754次停1B
17:43:26開(晚4.5分)
加 祿 17:48:41 (晚4.3分)
內 獅 17:50:35 (晚4.0分)
枋 山 17:53:31 (晚4.0分)
枋 野 17:58:02 (晚3.5分)交會3672次
中 央 18:00:33 (晚3.0分)拐東正線，交會374次&5722次
古 莊 18:11:52 (晚3.3分)
大 武 18:16:21到(晚3.3分)1A，交會324次晚4分通過
18:25:16開(晚3.8分)施工慢行60KM/HR
瀧 溪 18:34:23 (晚3.5分)
金 崙 18:39:23 (晚3.0分)交會708次
太麻里 18:46:57到(晚3.0分)
18:48:01開(晚3.0分)施工慢行40KM/HR+施工慢行65KM/HR
知 本 18:58:31到(晚3.5分)
19:00:01開(晚3.0分)
康 樂 19:06:50 (晚2.8分)
台 東 19:11:44到(晚2.8分)1A
乘後心得：
這天317次因為561次大誤點的關係高雄就晚開，
又因為同時開行782次和3084次南州增延至7分，
還好收假日南迴線各次列車誤點都很少，加上
這天317次的司機除上坡路段外開得都相當給力，
大武=台東的三處施工慢行完全不痛不癢，最後
趕到台東只晚2分鐘而已，跟以往收假日大誤點
的狀況相去甚遠。
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