乘車日期：2017.04.21
乘坐車次：52次
乘坐區間：彰化→桃園
乘坐車廂：FPK10639
列車編組：E2??←七輛客車
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位：8車05號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
彰 化 19:00:10到(晚3.3分)3B，2360次待避
19:02:24開(晚2.5分)
溪 南 19:06:22 (晚2.8分)站(100)
成 功 19:08:59 (晚2.5分)站( 88)
新烏日 19:10:23 (晚2.0分)站(107)
烏 日 19:10:56 (晚2.0分)站(105)
大 慶 19:12:42 (晚1.8分)站(103)
台 中 19:16:10到(晚1.3分)
19:18:27開(晚1.5分)
太 原 19:22:15 (晚1.3分)站(104)
潭 子 19:25:22 (晚0.3分)站(106)
豐 原 19:28:27 (早0.5分)站( 91)，2627次待避
后 里 19:35:28停(早0.5分)1A，待避288次晚1分通過
19:42:00開(晚1.0分)
泰 安 19:45:56 (晚1.0分)
三 義 19:52:12 (晚0.3分)
銅 鑼 19:57:24 (晚0.5分)
南 勢 20:00:23 (晚0.5分)
苗 栗 20:04:59 (準 點)
豐 富 20:07:24 (準 點)
造 橋 20:11:35 (準 點)
竹 南 20:15:06 (早0.5分)3股通，2244次待避
崎 頂 20:18:51 (早0.3分)被1262次擋到新竹
香 山 20:24:11 (晚1.3分)
三姓橋 20:28:55 (晚4.0分)
新 竹 20:33:51到(晚4.8分)1262次待避
20:36:30開(晚6.5分)
北新竹 20:39:00 (晚6.5分)
竹 北 20:42:08 (晚7.3分)
新 豐 20:45:38 (晚6.8分)被522次擋到湖口
湖 口 20:50:18 (晚7.3分)522次待避
北 湖 20:51:55 (晚7.0分)
富 岡 20:53:41 (晚6.8分)被1258次擋到楊梅
楊 梅 20:58:51 (晚6.8分)1258次待避
埔 心 21:01:22 (晚6.3分)
中 壢 21:05:15 (晚6.3分)
內 壢 21:07:47 (晚5.8分)
桃 園 21:13:09到(晚6.3分)
21:14:??開
乘後心得：
這天受到大雷雨影響，北上南下不少車誤點都是2位數，
而52次一開始除了起步加速受影響以外，開得反倒是
比之前搭到的都還快，成功=新烏日幾乎把正常的PP都
比下去，太原=豐原、泰安=三義、南勢=苗栗跑的時間
也比先前搭的52次快非常多，後續路段可能雨真的太大
跑得就比較慢一點，主要是其他幾班上行列車誤太多，
使得52次過了崎頂之後就一直吃到黃燈，最後晚了約6分
抵達桃園。
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