乘車日期：2017/9/26(二)
乘坐車次： 52 次 莒光號(附掛於2次觀光列車)
行駛區間：花 蓮→台 北(經山線)
乘坐區間：高 雄→新 竹
乘坐車廂：FPK10501
列車編組：
(高 雄→新左營)
(順行端)R128－45PBK10501－35FPK10501－40FPK10639－35FPK11503－35DC10508
－35DC10502－35BCK10605－35BCK10612(逆行端)
(新左營→新 竹)
(順行端)E212－35FPK10501－40FPK10639－35FPK11503－35DC10508
－35DC10502－35BCK10605－35BCK10612(逆行端)
列車噸數：(高 雄→新左營)78+45+6*35+40=373噸
(新左營→新 竹)96+6*35+40=346噸
本務機：(高 雄→新左營)R128
(新左營→新 竹)E212
牽引種別：(高 雄→新左營)客甲A速
(新左營→新 竹)E特客甲A速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 9 車 13 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
高 雄 16:27:17到(晚1.3分) (3B) Ｘ317次(DMU2800)，停靠於5A側
:29:28開(晚0.5分) 144次(PP)於4B側待開
Ｘ3177次(EMU500)
左 營 :37:36 (晚1.0分)
新 左 營 :40:12到(晚0.3分) (2A) 更換本務R128→E212，摘掛電源車PBK10501
Ｘ123次(PP)，進3A側(16:40:12到，16:41:40開)、
3181次(EMU865+866)，進3A側
(16:46:50到，16:47:41開)
:54:28開(晚0.5分) 3085次(DMU3000)於3B側待開
楠 梓 17:00:04 (晚1.0分)
橋 頭 :02:53 (晚1.0分)
岡 山 :05:01 (晚1.0分)
Ｘ3183次(EMU800)、7201次
路 竹 :09:44 (晚1.3分)
大 湖 :11:48 (晚1.3分) Ｘ513次，進2B側
中 洲 :13:39 (晚1.3分)
仁 德 :15:14 (晚1.3分)
Ｘ3755次(EMU600)
保 安 :16:11 (晚1.3分)
Ｘ125次(PP)、3187次(EMU800)
台 南 :21:57到(晚1.0分) (1)
:23:57開(晚1.0分)
大 橋 :27:16 (晚1.3分)
Ｘ3757次(EMU600)
永 康 :29:33 (早0.5分)
Ｘ3191次(EMU800)
新 市 :32:35 (早0.5分) 3184次(EMU500)停靠於2A側待避
南 科 :35:19 (早0.8分)
Ｘ133次(TEMU2000，喔熊騎喚彩繪列車)
善 化 :37:02 (早1.0分) 3763次(EMU600)於第2月台待開
Ｘ3197次(EMU500)
拔 林 :39:48 (早1.3分)
隆 田 :41:11 (早1.3分) Ｘ1513次(EMU800)，停靠於1B側
林 鳳 營 :44:31 (早1.5分)
柳 營 :46:56 (早1.5分)
Ｘ129次(PP)
新 營 :49:25 (早1.5分) Ｘ3201次(EMU500)，進1B側
後 壁 :54:59 (早0.5分) Ｘ3203次(EMU800)，進第1月台
南 靖 :58:50 (早0.3分)
水 上 18:00:42 (早0.3分)
Ｘ3207次(EMU500)
嘉 義 :05:47到(早0.3分) (2A) 2364次(EMU869+870)於2B側待開
:09:29開(晚0.5分) Ｘ173次(DMU2900/3000)，進第1月台(18:08:48到)
嘉 北 :13:03 (晚0.5分)
民 雄 :17:06 (晚1.0分)
Ｘ3211次(EMU800)
大 林 :20:32 (晚0.5分)
Ｘ135次(PP)
石 龜 :23:46 (晚1.3分)
Ｘ561次
斗 南 :26:03 (晚1.0分)
斗 六 :31:21到(晚0.3分) (2A) 3217次(EMU576+559)於2B側待開
:33:34開(晚0.5分)
石 榴 :38:27 (晚1.0分)
林 內 :41:49 (晚1.3分) Ｘ2343次(EMU800)，停靠於1A側
Ｘ2213次(EMU700)
二 水 :47:21 (晚1.8分)
田 中 :50:54 (晚2.0分) 2254次(EMU800)停靠於1B側待避
社 頭 :53:35 (晚2.0分) Ｘ1521次(EMU800)，於第1月台開車
永 靖 :56:02 (晚2.5分)
員 林 :58:07 (晚2.0分) Ｘ2347次(EMU800)，於1B側開車
2362次(EMU800)停靠於2B側待避
Ｘ175次(PP)
大 村 19:00:22 (晚1.8分)
Ｘ2351次(EMU800)
花 壇 :02:56 (晚1.5分)
機外停車 :06:29停
:07:02開
彰 化 :09:30到(晚2.5分) (3B) 288次(TEMU2000)於3A側待開
:10:48開(晚1.3分) Ｘ2223次(EMU700)，進第1月台(19:11:03到)
大肚溪南 :15:03 (晚2.5分)
成 功 :18:00 (晚3.0分) Ｘ2624次(EMU700)，停靠於2B側
Ｘ2027次(EMU800)
新 烏 日 :20:37到(晚2.5分) (2B) 本站不辦理客運業務
:23:49開(晚0.8分) 待288次(TEMU2000，19:22:21通)
Ｘ139次(PP)
烏 日 :26:23 (晚1.5分)
大 慶 :29:21 (晚2.3分) Ｘ2353次(EMU800)，進第1月台
台 中 :33:26到(晚2.5分) (2A)
:35:32開(晚2.5分)
太 原 :39:06 (晚2.0分)
Ｘ141次(PP)
潭 子 :42:35 (晚1.5分)
Ｘ2233次(EMU700)
豐 原 :46:00 (晚1.0分) 2360次(EMU800)停靠於1A側
遇路塞慢行，受2627次影響至三義
后 里 :50:43 (早0.3分)
泰 安 :52:37 (早0.5分) Ｘ177次(PP)
三 義 20:02:38 (晚2.8分) 2628次(EMU700)於2B側待開
Ｘ145次(PP)
銅 鑼 :07:39 (晚2.8分)
南 勢 :12:03 (晚4.0分)
Ｘ2243次(EMU800)
苗 栗 :17:30 (晚4.5分)
豐 富 :20:03 (晚4.5分)
造 橋 :24:13 (晚4.8分)
竹 南 :28:19 (晚4.8分) 站內2股通過，1264次(EMU810+809)停靠於1A側待避
147次(PP)停靠於3A側、1033次(EMU500)停靠於3B側
Ｘ2553次(EMU500)
崎 頂 :31:41 (晚4.8分)
Ｘ2253次(EMU800)
香 山 :35:48 (晚4.8分)
Ｘ1233次(EMU800)
三 姓 橋 :37:58 (晚5.0分)
新 竹 :42:12到(晚5.3分) (1) Ｘ181次(PP)，停靠於2A側(20:42:58開)
2555次(EMU519)於3B側、
:43:00開(晚3.0分) 1272次(EMU890+889)於2B側待開
慢行路段：1.新左營＝高雄間東西正線/K398+884~944/106.07.10 00:01~106.09.30 23:59/
時速40公里/「左營計畫」擋土牆支撐施工/106.07.07(207)
乘後心得：
本日的2/52次在彰化以南及以北段的司機員開起來都相對普通，進彰化前應該是讓 288次先
調入月台而導致機外臨停；山線路段過了豐原之後一樣受到2627次阻擋，然而過了銅鑼之後
不明原因一路慢行，最後搖到新竹已經慢了5分，實在是有點慘...
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