乘車日期：2017.04.02
乘坐車次：507次
乘坐區間：台南→高雄
乘坐車廂：FPK10417
列車編組：E228+8輛莒光
本務機：E228
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：8車30號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
台 南 13:36:31到(晚8.5分)
13:38:19開(晚7.3分)ATP*45秒
保 安 13:44:47 (晚7.3分)
仁 德 13:45:42 (晚7.3分)
中 洲 13:47:19 (晚6.8分)
大 湖 13:49:16 (晚6.8分)
路 竹 13:51:16 (晚6.8分)
岡 山 13:57:05到(晚6.5分)
13:58:34開(晚6.5分)ATP*60秒
橋 頭 14:02:46 (晚7.3分)
楠 梓 14:05:27 (晚7.0分)
新左營 14:08:46 (晚6.8分)3163次待避
左 營 14:10:01 (晚6.5分)
高 雄 14:16:45到(晚4.8分)5B
14:18:22開(晚1.3分)
乘後心得：
這天507次誤點較多，司機起步受到ATP影響的時間也較久，
岡山=橋頭增延了快1分鐘，最後是靠橋頭後比較鬆的排點
高雄才趕回只晚1分開車。
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