乘車日期：2017.09.04
乘坐車次：521次 海線莒光號
乘坐區間：嘉 義→潮 州
乘坐車廂：電力機車
列車編組：沒抄
列車噸數：8C/280T
本務機 ：E205
次位回送：E210
牽引種別：E客甲B 速限：100km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：電力機車後端本務側
記錄最小單位(01秒或15秒) ：0.5分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分
慢行：
路竹 東正線 k375+077km~k375+277km 限速:60km/hr
新左營~高雄 東西線 k398+884km ~ k398+944km 限速:40km/hr
記錄方式：
到 開
嘉 義 21:26 (晚16分)
水 上 31 (晚15.5分)
南 靖 33 (晚15.5分)
後 壁 37 (晚15.5分)
新 營 21:42.5 (晚15分) 21:43.5 (晚14分)
柳 營 46.5 (晚13.5分)
林鳳營 49 (晚13.5分)
隆 田 21:53.5 (晚14分) 21:54 (晚12.5分)
拔 林 57 (晚13分)
善 化 22:00.5 (晚12.5分)22:01.5 (晚11.5分)
南 科 4.5 (晚11.5分)
新 市 7.5 (晚11.5分)
永 康 22:11.5 (晚11.5分)22:12.5 (晚10.5分)
大 橋 17 (晚11分)
台 南 22:20 (晚11分) 22:21 (晚9分)
保 安 27 (晚8.5分)
仁 德 28 (晚8.5分)
中 洲 30 (晚8.5分)
大 湖 32 (晚8.5分)
路塞
路 竹 35.5 (晚10分)
路塞
岡 山 22:43 (晚11.5分)22:44 (晚11分)
感應子故障
橋 頭 49 (晚12.5分)
楠 梓 22:52.5 (晚12分) 22:54 (晚12分)
新左營 22:59 (晚11.5分)22:59.5 (晚10.5分)
左 營 23:02 (晚10分)
高 雄 23:09 (晚9分) 23:11.5 (晚6.5分)
鳳 山 23:18 (晚5.5分) 23:19 (晚5分)
後 庄 23 (晚5分)
九曲堂 26 (晚5.5分)
路塞
六塊厝 29.5 (晚6分)
屏 東 23:33 (晚7分) 23:33.5 (晚4.5分) 進1股 出發拐西正線
歸 來 37 (晚4.5分)
麟 洛 38.5 (晚4.5分)
西 勢 40 (晚4.5分)
雙單巴掉EMU800
竹 田 42.5 (晚4.5分)
潮 州 23:46 (晚3分)
乘後心得：
受竹南~苗栗電車線斷落影響
521次雖走海線 但過彰化後被139次和141次誤點波及
又 次位多回送一顆電鍋頭 略有影響加速
整體而言 嘉義~潮州 幾乎靠停車站排點消化慢分
駕駛運轉上能hold住 不要增加誤點就好...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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