乘車日期：2017.08.23(三)
乘坐車次：603次
乘坐區間：八堵→台北
乘坐車廂：35SP32805(第6車)
列車編組：(樹林)E412-40FPK11104-35SP32967-35SP32868-35SP32858-
35FP1010-35SP32805-40FP10055-40FP10017(蘇澳)
列車噸數：387噸
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：6車35號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過6車車燈或月台相對位置的時刻
八 堵 08:12:21到(晚1.8分)/1,2:4148
08:13:34開(晚1.5分)
七 堵 08:16:41到(晚0.8分)/1B,2B:1118,3A:117A
08:18:40開(晚0.8分)
百 福 08:21:53 (準點)
五 堵 08:24:16 (早0.2分)
汐 止 08:26:05到(早1.0分)/1B,2B:1122,2次08:26:03通,401次08:31:15通
08:33:08開(晚1.3分)
汐 科 08:35:45 (晚1.8分)
南 港 08:39:15 (晚1.3分)
松 山 08:42:01到(晚1.0分)
08:44:14開(晚1.3分)
台 北 08:50:29到(晚0.5分)
08:54:37開(晚0.5分)3A
乘後心得：趁改點前還是手動門的時候來搭一趟,改點後就改成自動門了
也許是前面有4113把旅客都載走惹,這班車搭的人並沒有我想像中的多
只是莒光號在尖峰時段還是有點擋路,進站時仍晚了1.8分
還好最後到站時只小晚30秒,算是還蠻不錯的
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