乘車日期：2017.10.09
乘坐車次：5514次莒光號
乘坐區間：嘉義→員林
乘坐車廂：35SP32761
列車編組：E412+4輛40噸客車+4輛35噸客車
列車噸數：92+40*4+35*4=392噸
本務機：E412
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：6車42號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以6車號碼牌(燈)為記錄點。
嘉 義 14:33:02到(晚6分)(2A)
14:36:11開(晚6分)
嘉 北 14:39:40 慢行
民 雄 14:44:23
大 林 14:47:58
石 龜 14:51:01
斗 南 14:53:26
斗 六 14:58:52到(晚6分)(2A)
15:00:20開(晚5分)
石 榴 15:04:15
林 內 15:07:31
二 水 15:13:00
田 中 15:16:54
社 頭 15:19:39
永 靖 15:22:11
員 林 15:25:11到(晚3分)(2B)待避372次15:28:45到15:30:15開
15:33:45開(晚3分)
乘後心得：
5514次這次加開取消停靠斗南，不過整體來說排點還是不太好，
我覺得要嘛壓一下排點讓它可以比372次早到彰化，要嘛就延後發車，
高雄緊貼在372次之後開車，現在的排點給人不上不下的感覺。
這次國慶連續假期鄰近時段有5514次、5436次及5420次共3班不定期加班車，
使得2352次變得很慘。這天受到5514次誤點的影響，後面還有372次緊跟在後，
於是推測2352次在嘉義等372次開車後才開車，加上要多待避5436次及5420次，
所以2352次在員林顯示誤點超過30分鐘。
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