推 bshft : 81、82團體列車是台東立委要求的，主要服務台北往 05/08 13:31
→ bshft : 池上、台東，並要求北東5小時內抵達 05/08 13:31
我也是搭完之後才知道有這一回事
※ 編輯: rtyhui (220.129.192.167), 05/08/2017 13:43:13
乘車日期：2017.05.05
乘坐車次：82 次 莒光號
乘坐區間：臺 北→花 蓮
乘坐車廂：FPK11008
列車編組：E412+8節摺疊門莒光號車廂
列車噸數：412噸
本務機：E412
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車21號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
台 北 08:02:30 到 (晚 .5分)4B
08:06:15 開 (晚 .3分) 2次觀光列車進站4A
交會203次太魯閣號
交會1131次區間車
松 山 08:13:16 到 (晚 .3分)2A
08:15:10 開 (晚1.3分)
交會113次自強號
南 港 08:17:33 (晚 .5分)
汐 科 08:21:03 (準 點) 交會4113次區間車
汐 止 08:22:22 (準 點) 1122 次區間車本站2B待避本次車
交會 2153次區間車
五 堵 08:23:38 (早 .3分)
交會1139次區間車
百 福 08:26:06 (早1.0分) 交會603次莒光號
交會401次普悠瑪號
交會1141 次區間
七 堵 08:30:38停 (臨 停)
08:32:22開 (晚2.3分) 511次莒光號3B待發,站內交會115次自強號
1120次區間車本站2B待避本次車
八 堵 08:36:25 (晚3.5分)
交會1143次區間車
暖 暖 08:37:52 (晚2.5分) 交會4709 次區間車
四腳亭 08:39:57 (晚2.5分)
瑞 芳 08:44:29 (晚3.5分)
交會 4123次區間車
猴 硐 08:48:42 (晚3.0分) 慢行1
交會605次莒光號
三貂嶺 08:51:46 (晚3.8分)
牡 丹 08:55:20 (晚3.8分)
雙 溪 08:58:38 (晚3.8分) 4148次區間本站2月台待避本次車
交會207次普悠瑪號
貢 寮 09:02:23 (晚3.5分) 慢行2
交會4131次區間車
福 隆 09:05:05 (晚3.0分)
石 城 09:09:29 (晚3.5分)
大 里 09:10:49 (晚2.8分)
大 溪 09:13:50 (晚2.3分)
龜 山 09:16:47 (晚1.8分)
外 澳 09:19:27 (晚2.0分)
頭 城 09:21:33 (晚1.3分)
頂 埔 09:22:57 (晚1.5分)
礁 溪 09:25:25 (晚1.5分)
四 城 09:28:15 (晚1.8分)
宜 蘭 09:30:50 (晚1.8分) 4144次區間車2B待發
二 結 09:34:45 (晚1.8分) 交會211次普悠瑪號
中 里 09:35:16 (晚 .3分)
羅 東 09:36:56 (準 點)
冬 山 09:39:57 (準 點)
新 馬 09:43:14 (晚 .3分) 冬山-蘇新間慢行(272未過閉塞區間)
蘇澳新 09:45:01 (晚 .5分) 蘇澳新慢速通過
永 樂 09:49:07 (晚 .5分)
東 澳 09:53:31 (晚1.0分) 交會407次自強號
南 澳 09:59:56 (晚2.5分) 進站前慢行
武 塔 10:02:42 (晚2.8分)
新觀音 10:03:50進
10:10:32出 隧道內交會411次普悠瑪號
漢 本 10:11:26 (晚3.0分) 慢行3
交會4161次區間車
和 平 10:15:15 (晚3.8分)
和 仁 10:20:06 (晚3.5分)
崇 德 10:26:26 (晚3.5分)
交會271次普悠瑪號
交會551次莒光號
新 城 10:29:50 (晚3.3分)
景 美 10:33:14 (晚3.3分)
交會689次復興號
北 埔 10:37:28 (晚3.0分)
交會亞泥水泥貨列
花 蓮 10:41:03到 (晚1.0分)2B
10:43:30開 (晚 .5分) 683次復興號3B待發
272次自強號停靠3A
慢行路段：
1.猴硐＝三貂嶺間東正線/K13+900~K14+200/106.04.25 04:00~106.05.23 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/106.04.24(205)
2.貢寮＝福隆間東正線/K13+900~K14+200/106.04.25 04:00~106.05.23 04:00/
時速80公里/562次出軌路線養護指定慢行/106.05.01(201)
3.漢本站東主正線及東主正線之北端站端路線/K35+100~200/
106.04.26 05:00~106.05.03 05:00/時速40公里/抽換道碴工程/106.04.24(206)
乘後心得：
以莒光的標準來說，無論是排點還是停靠站，都可以媲美自強號了
以第一天首航來說，表現還算說得去，如果115次七堵可以拐5股通過
就不用臨停，也不會造成小誤點，原本宜蘭線是有希望可以追回誤點時分
達到準點，可是272次開的也很姆咪，以導致新馬-蘇澳新之間慢行
甚至北迴線受制於272次，也只能夠貼在272次的後面跑，最後以晚1.0
分抵達花蓮
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女母 口米~~女母 口米~~足崩~~足崩~~足兆
女母 口米~~女母 口米~~心~~重力~~重力
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