乘車日期：2017.05.07
乘坐車次：82
乘坐區間：樹林→台東
乘坐車廂：FPK11008(第1車)
列車編組：40FPK11008T→35SP32983T→35FP1005(K)T→40FP10017(K)T
→35SP32954T→35SP32987T→40FP10055(K)T→35SP32803(K)T→E402
列車噸數：92+35*5+40*3=387噸
本務機：E402
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車18號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:1122次晚2.0分出2A
樹 林:07:35:38到(早2.3分)2B，1A:4107次
07:44:14開(晚0.3分)ATP*54秒，被1122次擋到台北
浮 洲:07:49:50 (晚1.3分)
板 橋:07:52:38到(晚1.8分)1B
07:54:00開(晚1.0分)ATP*64秒
萬 華:07:59:40 (晚1.8分)
台 北:08:04:04到(晚2.0分)4B
08:06:51開(晚0.8分)ATP*96秒?
松 山:08:14:29到(晚1.5分)2A(進站被1122次小擋?)
08:15:26開(晚1.5分)
南 港:08:18:34 (晚1.5分)中正線
汐 科:08:22:02 (晚1.0分)
汐 止:08:23:10 (晚0.8分)1122次2B待避
五 堵:08:24:23 (晚0.5分)
百 福:08:27:06 (準點)
08:29.0-31.0被115次干擾慢行
七 堵:08:30:39 (晚0.8分)1120次2B待避
八 堵:08:33:53 (晚1.0分)
暖 暖:08:35:39 (晚1.3分)
四腳亭:08:37:50 (晚1.3分)
瑞 芳:08:42:29 (晚1.5分)
猴 硐:08:47:03 (晚1.5分)
K13+900~K14+200限速40
三貂嶺:08:50:20 (晚2.3分)
牡 丹:08:54:25 (晚3.0分)
08:55.5~56.8被4148次擋?
雙 溪:08:58:03 (晚3.0分)4148次待避
貢 寮:09:02:30 (晚3.5分)
K28+600~800限速80
福 隆:09:05:23 (晚3.5分)
石 城:09:09:09 (晚3.3分)
大 里:09:11:06 (晚3.0分)
大 溪:09:14:17 (晚2.8分)
龜 山:09:17:28 (晚2.5分)
外 澳:09:19:56 (晚2.5分)
頭 城:09:22:05 (晚2.0分)
頂 埔:09:23:37 (晚2.0分)
礁 溪:09:26:12 (晚2.3分)
四 城:09:29:13 (晚1.8分)
宜 蘭:09:31:34 (晚1.5分)
二 結:09:35:28 (晚1.5分)
中 里:09:36:21 (晚1.3分)
羅 東:09:37:40 (晚0.8分)
冬 山:09:40:51 (晚0.8分)09:43.0-46.3被272次擋
新 馬:09:44:49 (晚1.8分)
蘇澳新:09:46:24 (晚2.0分)進站號誌黃轉綠
永 樂:09:51:16 (晚2.8分)
東 澳:09:55:07 (晚2.5分)09:58.5-10:03.8被272次擋
南 澳:10:00:45 (晚3.3分)
武 塔:10:04:00 (晚4.0分)
新觀音隧道10:05:03進10:12:04出(7分1秒)
漢 本:10:12:49 (晚4.3分)7414次待避
K36+080~120限速40
和 平:10:16:44 (晚5.3分)
和 仁:10:21:56 (晚5.5分)
崇 德:10:28:43 (晚5.8分)
新 城:10:32:09 (晚5.8分)
景 美:10:35:34 (晚5.5分)
北 埔:10:39:54 (晚5.5分)
花 蓮:10:45:23到(晚5.5分)2A，3A:272次。
10:47:46開(晚4.8分)ATP*63秒
吉 安:10:52:18 (晚4.3分)
志 學:10:59:03 (晚4.0分)
平 和:11:01:21 (晚4.3分)
壽 豐:11:03:03 (晚4.0分)進站拐東正線
豐 田:11:05:16 (晚3.3分)
林 榮:11:09:21 (尚未啟用)
南 平:11:11:07 (晚3.0分)
鳳 林:11:14:35 (_______)改通過(站前站內慢行)，301次2B交會11:15:06開
萬 榮:11:19:02 (早3.0分)
西正線，11:22.3起被4621次干擾
光 復:11:23:52 (早2.3分)4621次2A交會，出站快2分鐘才加速....
大 富:11:30:23 (早1.5分)
富 源:11:32:29 (早1.5分)
瑞 穗:11:38:55 (早1.0分)
舞 鶴:11:41:31 (早1.0分)
三 民:11:45:37 (早1.5分)
玉 里:11:55:16 (晚0.8分)拐4股，303次已在1月台停好車
西正線，11:57:03交會417次(機外)
東 里:12:01:26 (晚2.0分)出站拐單線
東 竹:12:06:08 (晚2.3分)
富 里:12:10:05 (晚1.5分)
池 上:12:15:36到(晚1.5分)2B(3股)，653次2A(2股)交會
12:16:41開(晚0.8分)ATP*39秒
海 端:12:22:16 (晚0.3分)
關 山:12:26:45 (晚0.8分)
瑞 和:12:32:26 (晚1.0分)
瑞 源:12:35:32停(晚0.5分)2股，待避412次12:38:30臨停3股
12:40:23開
交會419次12:39:38(晚1.3分)進4股
12:40:23(晚1.5分)開
12:42:54開(晚2.0分)ATP*44秒，12:47.8起被412次擋到鹿野
鹿 野:12:49:10到(晚1.3分)
12:50:06開(準點)
山 里:12:55:53 (早0.5分)西正線
台 東:13:03:48到(早0.3分)2B，3A:425，1B:473次。
乘後心得：這次改點應台東觀光業者加開的神奇團體列車，因為停靠站實在是太特別了，
故選擇開行後的第一個放假日就來搭乘。
無奈的是花蓮之前的司機狂玩經濟運轉，撇開被擋之外除了宜蘭線有幾段直線有衝
上去之外，幾乎沒什麼可取之處，北迴線之後就開得更慢了，除了預期可能會被272次再
擋放水外，武塔之後整個就是慢到不行，而也是因為排點的問題非常容易被1122跟272次
擋還有115次干擾，更不用講如果這幾班車還沒準點的話。
花蓮之後的司機開得比較好一些，我想以8輛編組來說其實一開始就是不錯的表現了
(之前搭的是6輛莒光號電頭故無法以同樣標準評斷)，而後來更是受到調度員的眷顧把301
次抓下來交會，之後除了光復出站不知是放水還是怎樣很慢加速之外，其實並沒有因為開
到提早而放水還開得不錯快，而玉里那邊的調度整個就是怪，既然還是要讓417次機外那
幹嘛不讓417次走西正線就好，而東里之後的上坡到池上這段真的開得非常快，之後雖然
就開得比較平淡一些但真的還是水準之上，最後也順利小提早抵達台東。
順便一提82次花蓮以北的排點除了有上述問題之外，花蓮以南主要也是玉里那邊的
排點有問題，感覺怎麼調度都一定會有一班車遭殃就是了，而因為419/421次排得也是
台東出站走西正線的點，但根據經驗調度員還是會讓正班車走西正線，因此每週六跟日
想必412次都會在瑞源停車，總而言之因為82次可以算是後來硬排出來的加班車，故也很
難排得多好就是了。
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