乘車日期：2017.06.26(一)
乘坐車次：561次
乘坐區間：雙溪→七堵
乘坐車廂：35FPK1006(第6車)
列車編組：(潮州)E214-40FP10001-40FP10106-40FP10036-35SP32876-
35SP32771-35SP32767-35FP1015-35FP1013(花蓮)
列車噸數：391噸
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：2車34號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻
雙 溪 12:33:00到(準點)
12:35:19開(晚0.3分)
牡 丹 12:39:01 (準點)
三貂嶺 12:43:44 (晚0.8分)
猴 硐 12:47:13到(晚0.3分)/5931B次12:49:02通
12:52:26開(晚0.5分)
瑞 芳 12:58:13到(早0.7分)/2A,3:4724
13:01:24開(晚0.5分)
四腳亭 13:07:41到(晚1.3分)/運轉停車，217次通過
13:11:25開(晚5.0分)
暖 暖 13:13:51 (晚5.3分)
八 堵 13:15:56 (晚6.0分)
七 堵 13:18:14到(晚5.3分)
13:20:00開(晚4.0分)
乘後心得：本來想說在牡丹搭4151回來的,結果在4172進站的那一剎那
朋友突然傳訊息來說4151掛在冬山,以北都停開,只好光速跳上4172到雙溪轉561
不然會浪費太多時間啊
是說當天的東部幹線真的是命運多舛,當天因為683也掛在南澳
用217次接駁,害得217次也是誤點非常多,原本排定猴硐待避的自然也沒待
到了瑞芳還是沒待,本來想說那大概就直殺七堵吧
想不到561一過四瑞就開始煞車,到了四腳亭居然拐到二月台去
然後就這樣強迫運轉停車兼待避217了
好險後來到七堵之後還是有接上公車,不然就要再浪費一小時等公車回家了QAQ
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