乘車日期：2017.01.25(三)
乘坐車次：751次
乘坐區間：高雄→枋寮
乘坐車廂：40FPK11001(第1車)
列車編組：(彰化)40FP10050-40FPK1014-40FPK1007-35SP32801-
35SP32753-35SP32814-35SPK32752-40FPK11001-45PBK11404-R115(台東)
列車噸數：396噸
牽引種別：客甲B
乘坐座位：1車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻
高 雄:09:35:51到(晚0.8分)/5B,4A:3314
09:39:54開(準點)
鳳 山:09:48:25到(晚0.5分)
09:50:25開(晚0.5分)
後 庄:09:55:09 (晚0.8分)
九曲堂:09:58:42到(晚0.8分)
10:00:08開(晚1.3分)
六塊厝:10:05:20 (晚1.3分)
屏 東:10:07:23到(晚0.5分)/1B,2A:3148
10:09:18開(晚0.3分)
歸 來:10:12:31 (早1.0分)
麟 洛:10:14:00 (早1.0分)
西 勢:10:15:47 (早1.2分)
竹 田:10:18:24 (早1.0分)
潮 州:10:22:04到(早2.0分)
10:25:25開(晚0.5分)
崁 頂:10:30:10 (早0.2分)
南 州:10:33:16到(早0.7分)/1A,1B:306,10:34:28停車,2A:7802
10:35:24開(晚0.5分)
鎮 安:10:40:01 (晚0.5分)
林 邊:10:43:28到(早0.5分)
10:45:01開(準點)
佳 冬:10:48:57 (早0.5分)
東 海:10:51:10 (早0.2分)
枋 寮:10:54:25到(早0.5分)/1B,1A:3520,2B:3671
10:56:11開(晚0.3分)
乘後心得：因為今天有行李,跑行程不方便,所以才提早一班在高雄下,放了行李再出發
上次搭柴莒光已經是一年半前的701次,自從花東線電氣化之後
要搭到柴本務的車愈來愈難了
這班以屏東做為分界,屏東以前不知道是排點太緊,還是司機沒認真開
開得不太快,過了屏東之後,開始一路提早,儘管開車時有點小誤點
仍然輕鬆提早到站,枋寮不負眾望地提早了0.5分,
在南國悠閒的搭乘莒光號,是旅程中的一大享受
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