乘車日期：2017.03.12
乘坐車次：703次
乘坐區間：潮州→知本
乘坐車廂：FPK10005
列車編組：R106+舊莒光*8+電源車
牽引種別：客甲B
乘坐座位：站在一車
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或相對位置時刻。
潮 州 16:39:25到(晚2.5分)1B，交會316次(2A)
16:41:13開(晚2.3分)
崁 頂 16:46:17 (晚2.8分)站(90)
南 州 16:47:52 (晚2.3分)站(86)
鎮 安 16:50:25 (晚2.5分)站(93)
林 邊 16:52:54 (晚2.5分)站(68)
佳 冬 16:55:36 (晚2.0分)站(85)
東 海 16:57:44 (晚2.3分)站(96)
枋 寮 17:01:07到(晚2.0分)交會781次
17:02:48開(晚2.3分)
加 祿 17:08:27 (晚2.0分)站(94)
內 獅 17:10:37 (晚1.5分)站(94)
枋 山 17:14:19 (晚1.8分)站(70)
枋 野 17:21:37 (晚2.0分)差點停車，交會754次同時進站
中 央 17:26:24 (晚3.0分)交會3672次走西正線
古 莊 17:38:38 (晚2.8分)站(51)
大 武 17:42:59到(晚1.0分)1A，交會374次早0.8分進1B
17:47:04開(準 點)ATP*60秒
瀧 溪 17:57:07 (晚1.5分)多良前鳴笛減速
金 崙 18:05:12到(晚2.3分)1B，交會324次晚3分通過
18:11:45開(晚2.8分)ATP*46秒
太麻里 18:23:08到(晚2.3分)交會708次
18:24:14開(晚1.3分)施工慢行40KM/HR+施工慢行65KM/HR
知 本 18:36:10到(晚2.3分)下車旅客太多拖延開車時間
18:37:51開(晚0.8分)
乘後心得：
第二次搭703次生意還是一樣好，知本之前都很多站票，
這次司機除南州和佳冬通過速度較慢，上坡爬得稍慢外，
速度上的表現都很不錯，潮州=枋寮排很緊還是趕了0.3分，
太麻里=知本兩個慢行誤點竟然跳不到1分鐘，拚到台東大概
不是準點不然就提早吧。
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