乘車日期：2019.11.25
乘坐車次：273次普悠瑪號
乘坐區間：臺北→彰化
乘坐車廂：40TEMB2034
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車37號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 15:41:44到(晚0.8分)(3A)
15:45:32開(晚0.5分)
萬 華 15:49:00 (晚0.5分)
板 橋 15:52:32到(晚0.5分)(2A)
15:53:47開(晚0.8分)
浮 洲 15:55:50 (晚0.8分)
樹 林 15:57:51 (晚0.8分)
南樹林 15:59:20 (晚1.3分)
山 佳 16:00:28 (晚1.0分)
鶯 歌 16:03:17 (晚1.3分)
桃 園 16:09:27 (晚1.5分) 1207次停1A月臺待避
內 壢 16:13:12 (晚1.8分)
中 壢 16:15:17 (晚1.8分)
埔 心 16:18:20 (晚1.8分)
楊 梅 16:20:17 (晚1.8分) 2223次停1A月臺待避
富 岡 16:23:46 (晚1.8分)
新 富 16:24:30 (晚2.0分)
北 湖 16:25:17 (晚1.8分)
湖 口 16:26:32 (晚2.0分)
新 豐 16:29:42 (晚2.3分)
竹 北 16:32:32 (晚2.0分)
北新竹 16:35:06 (晚2.0分)
新 竹 16:36:03 (晚2.0分)
三姓橋 16:39:21 (晚2.3分)
香 山 16:41:01 (晚2.0分)
崎 頂 16:44:21 (晚2.3分)
竹 南 16:47:35 (晚2.5分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 16:50:27 (晚2.5分)
豐 富 16:53:19 (晚2.3分) 慢行1
苗 栗 16:55:34 (晚2.5分)
南 勢 16:59:12 (晚2.8分)
銅 鑼 17:01:12 (晚2.8分)
三 義 17:05:03 (晚3.0分)
泰 安 17:10:21 (晚2.8分)
后 里 17:11:36 (晚3.0分)
豐 原 17:15:27到(晚3.0分)(1B)
17:16:29開(晚2.5分)
栗 林 17:18:14 (晚1.8分)
潭 子 17:19:29 (晚2.0分)
頭家厝 17:20:27 (晚2.0分)
松 竹 17:21:14 (晚1.8分)
太 原 17:22:06 (晚1.5分)
精 武 17:22:57 (晚1.5分)
臺 中 17:24:36到(晚1.5分)(1B)2213次停1A月臺待避
17:25:57開(晚1.0分)
五 權 17:27:34 (晚1.0分)
大 慶 17:28:36 (晚1.0分)
烏 日 17:30:06 (晚1.0分)
新烏日 17:30:36 (晚1.0分)
成 功 17:31:57 (晚1.0分) 慢行2
彰 化 17:36:57到(準 點)(2 )
慢行路段：
1.豐富＝苗栗間東正線/K136+850~K137+150/107.12.28 05:00起/時速100公里/
邊坡鋼軌樁施工及颱風侵襲/107.06.11(210)
2.成功＝彰化間東正線/K204+069~319/108.03.08 05:00~108.12.31 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
乘後心得：
很久沒有搭273次，這天273次的司機開得大概就是普悠瑪號降速之後的水準，
雖然沿途都沒有被擋，不過還是誤點到豐原。後來靠縮短停車時間，
以及彰化停第2月臺，最後是準點到彰化。
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