乘車日期：2019.12.21
乘坐車次：283次普悠瑪號
乘坐區間：臺北→員林
乘坐車廂：40TEMA5063
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：7車37號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以7車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 20:1?:??到(未 記)(3A)
20:15:46開(晚0.8分)
萬 華 20:18:54 (晚0.5分)
板 橋 20:22:31到(晚0.5分)(2A)
20:23:57開(晚1.0分)
浮 洲 20:26:09 (晚1.3分)
樹 林 20:27:56 (晚1.0分) 2273次停1A月臺待避
南樹林 20:29:26 (晚1.5分)
山 佳 20:30:39 (晚1.3分)
鶯 歌 20:33:12 (晚1.3分)
桃 園 20:39:18 (晚1.3分)
內 壢 20:43:09 (晚1.8分) 1251次停第1月臺待避
中 壢 20:45:10 (晚1.8分)
埔 心 20:48:09 (晚1.8分)
楊 梅 20:50:09 (晚1.8分)
富 岡 20:53:39 (晚1.8分)
新 富 20:54:25 (晚2.0分)
北 湖 20:55:11 (晚1.8分)
湖 口 20:56:29 (晚2.0分)
新 豐 20:59:39 (晚2.3分)
竹 北 21:02:32 (晚2.0分) 被653次擋到新竹
北新竹 21:06:31 (晚3.5分)
新 竹 21:08:18到(晚3.8分)(2A)653次停2B月臺待避
21:09:39開(晚3.8分)
三姓橋 21:13:47 (晚3.8分)
香 山 21:15:24 (晚3.5分)
崎 頂 21:18:41 (晚3.8分)
竹 南 21:21:44 (晚3.8分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 21:24:40 (晚3.8分)
豐 富 21:27:41 (晚3.8分) 慢行1
苗 栗 21:30:45到(晚3.8分)(1 )
21:31:54開(晚4.0分)
南 勢 21:36:39 (晚4.3分)
銅 鑼 21:38:44 (晚4.3分)
三 義 21:42:39 (晚4.8分) 2263次停2B月臺待避
泰 安 21:48:03 (晚4.5分)
后 里 21:49:24 (晚5.0分)
豐 原 21:53:24到(晚5.0分)(1B)
21:54:31開(晚4.5分)
栗 林 21:56:24 (晚4.0分)
潭 子 21:57:40 (晚4.3分)
頭家厝 21:58:39 (晚4.3分)
松 竹 21:59:28 (晚4.0分)
太 原 22:00:18 (晚3.8分)
精 武 22:01:10 (晚3.8分)
臺 中 22:02:58到(晚4.0分)(1B)
22:04:39開(晚3.8分)
五 權 22:06:54 (晚4.5分)
大 慶 22:07:56 (晚4.5分)
烏 日 22:09:31 (晚4.5分)
新烏日 22:10:00 (晚4.5分) 2257次停1A月臺待避
成 功 22:11:13 (晚4.3分) 慢行2
彰 化 22:17:00到(晚5.0分)(1 )
22:18:09開(晚3.3分)
花 壇 22:22:43 (晚3.8分)
大 村 22:25:09 (晚3.8分)
員 林 22:27:40到(晚3.8分)(1B)
22:28:39開(晚3.8分)
慢行路段：
1.豐富＝苗栗間東正線/K136+850~K137+150/107.12.28 05:00起/時速100公里/
邊坡鋼軌樁施工及颱風侵襲/107.06.11(210)
2.成功＝彰化間東正線/K204+069~319/108.03.08 05:00~108.12.31 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
乘後心得：
這天283次的司機在大部分車站都有起步太慢的情況下，加上被653次擋，
因此沿途幾乎都是維持誤點到開。
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